A bajor gyártó nyíltan kijelentette, hogy nem száll be a hatótávolság-háborúba.
David Ferrufino, a tisztán elektromos hajtásláncú és általunk is részletesen bemutatott BMW i4 projektvezetője a napokban azt nyilatkozta, hogy a bajor gyártónak nem célja 1000 kilométeres hatótávolságú villanyautók gyártása.
Ferrufino elárulta, hogy a száz százalékban elektromos modellek esetében 600 kilométeres maximális hatótávolságot céloznak meg, a plugin hibirdektől pedig nagyjából 100 kilométeres hatótávot lehet várni.
Azt is hozzátette, hogy egy elsősorban városi használatra szánt kompakt BMW i3-tól senki sem vár 600 kilométeres hatótávot, de az i4 vagy az iX esetében jól jöhet ekkora hatótávolság.
Jelenleg a Lucid Air Dream Edition Range a világ leghosszabb hatótávú elektromos autója, amellyel a szigorú amerikai EPA-szabvány szerint 832 kilométer tehető meg két töltés között. A Tesla Model S Long Range EPA-mérés szerinti hatótávolsága 664 kilométer.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
