A Pride volt az Orbán-rendszer temetési menete
A rendszerváltás idejének hangulatát lehetett érezni abban a tömegben, ahol a legtöbben legfeljebb gyerekek voltak akkoriban.
A Renault, a Nissan és a Mitsubishi alkotta szövetség a napokban ismertette stratégiai programját, amelynek keretében a következő öt évben 23 milliárd eurót költenek modellfejlesztésre. 2030-ra a szövetség 35 zéró emissziós modellt kíván piacra dobni. Ezeket öt közös platformon fejlesztik, ezek egyike, a CMF-BEV lenne a román márka jövőbeli elektromos járművének alapja – írja a Ziarul Financiar oldal.
Arról műszaki platformról van szó, amelyre az új Renault R5 E-Tech és a Nissan Micra utódja is épül majd. Ez azt jelenti, hogy a Dacia jövőbeli elektromos modellje nagyobb lesz, mint a jelenlegi egyetlen elektromos modelljük, a Spring.
A Renault szerint a hamarosan debütáló új platformjuk akár 33 százalékkal csökkenti a gyártási költségeket. Az új rendszerre épülő autók sorozatának első tagja minden bizonnyal a Renault 5 lesz, amely 2024-ben mutatkozik be és akár 400 kilométeres hatótávolságot kínál majd. Összehasonlításképpen: a Dacia Spring városi üzemmódban egy töltéssel 295 kilométert képes megtenni.
A jövő új, százszázalékban elektromos autójának megjelenéséig a Dacia 2023-ban piacra dobja az új Jogger „full-hibrid” változatát, majd két évvel később a Bigster SUV debütál a mioveni gyártó kínálatában.
