A Volkswagen fejlődő piacokra szánt kompakt szedánja kétféle benzines hajtáslánccal készül.
A VW leleplezte a Skoda Slaviához hasonlóan az MQB-A0-IN platformra épülő, széles tömegeknek szánt megújult modelljét, a Virtust:
A 4,56 méter hosszú, 1,5 méter magas és 1,75 méter széles újdonság tengelytávja 2,65 méter.
Az 521 literes csomagtartójú kompakt szedán alapmotorja egy 1 literes 3 hengeres turbós benzines egység 115 lóerővel és 175 Nm-es nyomatékkal.
Az 1,5 literes 4 hengeres turbós benzinmotor 150 lóerős teljesítményt ad le, ami mellé 250 Nm-es nyomaték társul.
Alapáron hatfokozatú kézi váltó jár, felár ellenében pedig hatfokozatú hagyományos automata-, illetve hétfokozatú duplakuplungos automata váltó is rendelhető.
Az elsősorban az indiai piacra szánt új Virtus 25 országban lesz kapható, európai forgalmazására viszont az egyre szigorodó károsanyag-kibocsátási normák miatt nem sok esélyt látni.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
