Mostanság szinte még a csapból is a szupertrendi villanyautók folynak, és közülük is általában a hatalmas méretű, nagy teljesítményű és szuperdrága modellek. De mi van akkor, ha valaki nem tud, vagy egyszerűen csak nem akar hegyomlásnyi méretű, 500 lóerős, 100 kWh kapacitású, akár 270 kW-tal tölthető e-autót vásárolni?
Hanem valami sokkal, de sokkal racionálisabb megoldásban gondolkozik, és adott esetben második autónak vásárolna egy elérhető árú kis villanyautót.
Ebben az esetben szóba jöhet például a 7,44 millió forintos alapárú Smart EQ fortwo, mely 82 lóerős teljesítményű városi apróság 17,6 kWh-s telepe 135 kilométeres hatótávot tesz lehetővé és maximum 22 kW-tal tölthető.
A 22 kW-os töltő azonban feláras, konkrétan 418 ezer forintos tétel, a normál fedélzeti töltő csak 4,6 kW-os. A 0-ról 100 km/h-ra 11,6 másodperc alatt felpattanó miniautó végsebessége 130 km/h.
Smart
Amennyiben kettőnél több ülésre van szükség, akkor érdemes a 9,1 millió forintos Dacia Spring felé kacsintgatni. A román kisautó 45 lóerős teljesítményű, 26,8 kWh kapacitású és 30 kW-tal tölthető akkumulátora pedig 230 kilométeres hatótávolságot biztosít.
A Spring esetében szintén feláras a gyorsabb töltés, a 30 kW-os opció 230 ezer forintba kerül és csak a drágább, 9,6 millió forintos Expression kivitelhez rendelhető.
A 19,1 másodperces 0-100-as szintidő nem túl baráti, azonban érkezőben a 65 lóerős Extreme verzió, mely már 13,7 másodperc alatt tudja le ezt a gyorsulást.
Dacia Spring Extreme
Dacia
A Volkswagen e-up! listaára már meghaladja a 11,5 millió forintot, pedig ez is csak egy 3,6 méter hosszú városi apróság. A 83 lóerős VW 32,3 kWh-s telepe 260 kilométer megtételéhez elegendő energiát képes eltárolni.
A 0-ról 100-ra 11,9 másodperc alatt felgyorsuló és 130 km/h végsebességű e-up! a megfelelő DC-töltővel akár 40 kW-os teljesítmény mellett is tölthető.
VW
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
