Az eladósorba került példány érdekessége az alig több mint 200 kilométeres futásteljesítmény és az egyedi, kivételesen nem vörös fényezés.
A Ferrari 2002-ben dobta piacra a cégalapító keresztneve alapján egyszerűen csak Enzónak elnevezett csúcsmodelljét. A típusból mindössze 400 példány készült és csak a gyártó leghűségesebb partnerei vásárolhattak belőle.
Most viszont a kellő mennyiségű pénz birtokában lényegében bárki lecsaphat erre a szalonállapotú 2003-as példányra:
A Kanadában eladásra kínált kocsi lényegében vadonatúj, eddig mindössze 227 kilométert hagyott maga mögött, és jó eséllyel ez a világ legkevesebbet használt Enzója.
Míg az Enzók több mint 70 százaléka Rosso Corsa fényezést kapott, addig ez az autó egyike a mindössze kilenc Argento Nürburgring 101/C színű példánynak. És jó eséllyel az egyetlen, mely Cuoio utastérrel rendelkezik – a legtöbb Enzót Nero, illetve Rosso bőrbelsővel rendelték meg.
Az egykoron 240 millió forintos alapáron jegyzett Ferrari mozgatásáról egy 6 literes V12-es szívómotor gondoskodik, mely egy hatfokozatú váltón keresztül juttatja 660 lóerős teljesítményét, illetve 657 Nm-es nyomatékát a hátsó kerekekre. A 8200-as maximális fordulatszámú egység literteljesítménye eléri a 110 lóerőt.
A 0-ról 100-ra mintegy 3,3 másodperc alatt felgyorsuló, alig 1 365 kilogramm tömegű sportkocsi végsebessége 350 km/h.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Átnéztük Kerkez Milos tavalyi évét, mik azok a fontos mutatók, amikben már most a legjobbak között van, illetve mennyire illeszkedik a játékstílusa az angol bajnok játékrendszerébe.
A Tisza Párt elnöke arra kérte a magyar rendőröket, hogy a szombati Pride-on a magyar embereket védjék meg.
Érthetetlennek tűnhet, hogy a szexuális kisebbségek negatív megkülönböztetése zajlik ma Magyarországon, miközben a magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Az Európai Bizottság a szervezés egyes elemei miatt eljárást indíthat.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
