Az újdonság 9 millió forinttal alacsonyabb árú, mint az eddigi alapmodell.
A BMW elsőként 544 lóerős xDrive60 verzióban dobta piacra i7-es elektromos szedánját, mely 591-625 kilométeres hatótávú modellt nemrégiben volt szerencsénk alaposan letesztelni.
Aztán a Comói-tó partján bepattantunk a 659 lóerős és 490-559 kilométeres hatótávú M70 xDrive csúcsmodellbe, most pedig feltűnt a színen az új alapmodell, az elsőként csak a hátsó kerekein hajtott eDrive50.
A 455 lóerős teljesítményű és 650 Nm nyomatékú új i7-es sem nevezhető lomhának, hiszen 5,5 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet, miközben a hatótávja 575-611 kilométer magasságában alakul.
A 205 km/h végsebességű i7 eDrive50 magyarországi alapára 43,1 millió forint.
A 4,7 másodperces 0-100-as szintidejű xDrive60 52,1 millió forinton nyit, az álló helyzetből 100-ra alig 3,7 másodperc alatt felpattanó M70 xDrive pedig alaphangon 66 millió forintot kóstál.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Ha kiskorúak szexuális bántalmazásáról van szó, a magyar rendőrség nem ismeri az „alacsony szintű” elkövetés fogalmát, és a bíróság is szigorú lehet. Szakértőket kérdeztünk az internetes kísértések kockázatairól.
Mi történhetett valójában a BTR-ekkel?
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Szombat óta újra fellángoltak a tiltakozások, vasárnap éjjel és hétő hajnalban a tüntetők több helyen barikádokat emeltek.
Az ételről és a csapatáról is érdeklődött a miniszterelnök az űrhajósnál.
Végig is gyalogolta a szombati menetet.
