A Nissan vázolja számunkra, hogy körülbelül hogyan kell elképzelni a jó öreg GT-R utódját.
A Nissan nem éppen tegnap, hanem még 2007-ben mutatta be az általunk is alaposan letesztelt GT-R-t, mely két turbóval megfújt 3,8 literes V6-os benzinmotorral szerelt sportkupé jövője egyelőre igen ködös.
Mindenesetre a japán gyártó most előrukkolt egy izgalmas koncepcióautóval, mely egyfajta előfutára lehet a jövő GT-R-jének.
A keresztségben Hyper Force nevet kapott újdonság tisztán elektromos hajtáslánca 1360 lóerős teljesítményű, az összkerék-hajtású sportkocsi végsebessége 320 km/h magasságában alakulhat.
A Dunlop sportgumikon gördülő, szilárdtest akkumulátoros prototípus kétféle üzemmódal bír, a GT a közutakra, az R a versenypályákra való.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
