Modernizálták egyik legfontosabb modelljüket a csehek, amelyből eddig több mint 7 millió példányt adtak el.
Közel négy évvel a negyedik generációs Octavia premierje után a Škoda hamarosan bemutatja középkategóriás modelljének áttervezett változatát.
A frissített Škoda Octavia Combi vázlata jól mutatja, hogyan változott az autó eleje. Teljesen új a fényszóróház, amelyben a LED-es nappali menetfények ékszerűen rajzolódnak ki, átalakult az első és a hátsó lökhárító, és hátul is új dizájnt kaptak a lámpabúrák.
Az utastérben a továbbfejlesztett műszerfal jelenti a legfontosabb változást, amely új kijelzőket és modernizált felhasználói felületet kap.
Mivel az Octavia mindig is a VW Golf platformjára épült, a szintén idén megújult német kompakt kijelöli azt is, hogy a cseh modellben milyen mechanikai újdonságok lehetnek. Minden bizonnyal ebben is megjelenik a továbbfejlesztett plug-in hibrid hajtáslánc, amely körülbelül 100 kilométeres, teljesen elektromos vezetést tesz lehetővé. Arra is jó esély van, hogy a konnektorról tölthető hibrid RS teljesítménye növekszik, és a 245 helyett már 272 lóerős lesz.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
