A legújabb töréstesztben a legkisebb és a legnagyobb Volvót szabadították egymásnak.
A Volvo biztonsági központjában szakadatlanul folynak az autók biztonságának javítása érdekében megejtett töréstesztek. A svédországi Torslandában található létesítményben legutóbb egy kompakt szabadidő-autót és egy hatalmas SUV-ot eresztettek egymásnak.
A 4,23 méter hosszú legkisebb Volvo, a nemrégiben általunk is alaposan letesztelt EX30 1,8 tonna tömegű, az 5,03 méteres és 7 üléses változatban is kapható Volvo EX90 pedig akár 2,8 tonnát is nyomhat a mérlegen.
A 20 km/h-val guruló EX30-nak oldalról 50 km/h-s sebességgel csapódott neki az EX90.
Mivel két szupermodern, prémium kategóriás autót ütköztettek egymással, nem meglepő, hogy mindkét jármű jól teljesített a teszten. Vélhetően merőben más lenne a helyzet, ha egy régebbi és olcsóbb kisautó ütközne egy hegyomlásnyi méretű ólomnehéz SUV-val.
Nemrégiben az EuroNCAP is felhívta a figyelmet az egyre nehezebb új autók által jelentett veszélyekre.
Az Európában hivatalosan nem forgalmazott Hummer EV 4,1 tonnás, a mifelénk szintén nem kapható Tesla Cybertruck pedig 3,1 tonnás.
A Magyarországra hamarosan megérkező és általunk is részletesen bemutatandó új elektromos Mercedes G-osztály tömege 3085 kilogramm.
Amióta a légitársaságok súlyos tízezreket számolnak fel a poggyászért, az nyer, aki megtanul praktikusan pakolni. Jobb előre felkészülni, hogy amikor tényleg odajutunk, pár perc alatt végezzünk vele, és a helyszűke se okozzon gondot. Íme tíz tipp egy veterán utazótól, hogy indulás előtt és után is flottul menjen minden.
Lehetséges forgatókönyvek.
Erről ír a világsajtó.
Furcsa részeletek derültek ki a HUN-REN Irányító Testületének üléséről. Miért szavaz valaki igennel az átalakításra, ha aztán lemond?
