Mostantól pontlevonás jár az Euro NCAP teszteken, ha minden érintőképernyős egy autóban
Bár nem kötelező, de a gyártók vélhetően követik az ajánlást.
Bár nem kötelező, de a gyártók vélhetően követik az ajánlást.
HVG
Mindig egy adott modell alapváltozatát teszik próbára.
HVG
A jövőben háromévente frissítik majd a követelményrendszert.
HVG
Közel kéttucatnyi autót vizsgáltak.
HVG
Volt néhány meglepetés is a teszten.
HVG
Igencsak nemzetközi csapat: japán, kínai, német és cseh márka is van közte.
HVG
Itt a bizonyíték arra, hogy adott esetben akár egy olcsó kisautóban is biztonságban érezhetjük magunkat.
HVG
Eddig nem született ilyen rossz eredmény az Euro NCAP-értékelések során.
HVG
A legújabb töréstesztben a legkisebb és a legnagyobb Volvót szabadították egymásnak.
hvg.hu
A szakmai szervezet szerint túlzásba estek a gyártók a „tapigombokkal”.
hvg.hu
Nem csak az a probléma, hogy lassan nem férnek el sehol, de veszélyesebbek is a többi közlekedőre.
hvg.hu
Hamarosan hazánkban is elérhetővé válik a kínai gyártó tisztán elektromos hajtásláncú új SUV-ja.
hvg.hu
A tisztán elektromos hajtású minibusz kiváló eredménnyel teljesítette az Euro NCAP-tesztet.
hvg.hu
A cseh gyártónál 1972-ben hajtották végre az első hivatalosan dokumentált töréstesztet.
hvg.hu
A Volkswagen tovább javított népszerű kompakt modelljének biztonságán.
Képeken és videón a BMW elektromos szedánjának friss töréstesztjei.
hvg.hu
A csillagok számát leginkább a biztonsági elektronikák hiánya, illetve fejlettségi szintje húzta le.
hvg.hu
A Zoe a harmadik autó az Euro NCAP történetében, amely nulla csillagos minősítést ért el. A vadonatúj elektromos autóval, a Springgel szemben is komoly kifogások jelentkeztek.
hvg.hu
Az amerikai elektromosautó-gyártó a balesetvédelmi fejlesztésekbe is komoly munkát tesz.
hvg.hu
Két kínai modellt vetettek alá a biztonsági teszteknek, amelyek egy ideje már Európában is kaphatóak.
hvg.hu