Nemrégiben volt szerencsénk zárt pályán alaposan meghajtani a kétajtós Mercedes-AMG GT kupé mindenféle hibrid technikát nélkülöző 585 lóerős csúcsmodelljét, mely fölé nemrégiben egy még sokkal erősebb és gyorsabb plugin hibrid verzió érkezett.
A hibrid technika nélküli Mercedes-AMG GT 63 Coupé
László Ferenc
És ennek a Mercedes-AMG GT 63 S E Performance nevet kapott újdonságnak már meg is kezdődött a magyarországi forgalmazása: a vásárlóknak minimum 93,4 millió forintot kell a kasszában hagyniuk.
Míg a 81,9 millió forintos alapárú normál GT 63-ban 585 lóerőt tud a 4 literes biturbó V8-as benzinmotor, addig az újdonságban már 612 lóerős teljesítményt ad le, és ehhez még hozzájön a kétfokozatú automata váltót kapott hátsó villanymotor 204 lóereje.
A plugin hibrid Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
Mercedes-AMG
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
Mercedes-AMG
A kilencfokozatú automata váltós és összkerékhajtású sportkocsi összteljesítménye eléri a 816 lóerőt, ami mellé nem kevesebb, mint 1420 Nm-es csúcsnyomaték társul.
A 0–100-as sprint alig 2,8 másodperc alatt letudható, ily módon a csúcs AMG GT 0,1 másodpercet ver a limitált szériás méregdrága AMG One-ra, és egyben a német gyártó valaha készült legjobb gyorsulású modellje.
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
Mercedes-AMG
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
Mercedes-AMG
A végsebesség 320 km/h, ami azért elmarad az AMG One 352 km/h-s legnagyobb tempójától.
A 2+2 üléses GT 63 S E Performance 6,1 kWh kapacitású akkumulátora 13 kilométeres hangtalan elektromos suhanást tesz lehetővé.
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
Mercedes-AMG
A Mercedes-AMG valaha készült legerősebb modelljéről, a 843 lovas és 1470 Nm-es 4 ajtós plugin hibrid AMG GT-ről a közelmúltban részletes tesztben számoltunk be.
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
László Ferenc
