Immár “i” betűjelzés nélkül és az elődjénél 6 lóerővel kisebb teljesítménnyel kapható a vadonatúj BMW M135 xDrive.
A BMW megkezdte a teljesen új 1-es sorozat csúcsmodellje, a Lipcsében gyártott M135 xDrive magyarországi forgalmazását.
Az alapáron összkerékhajtású sportkompakt minimum 21,8 millió forint kifizetését követően vezethető haza, az első példányokat várhatóan októberben vehetik át a megrendelők.
Az elődjénél kicsit nagyobb méretű, merevebb kialakítású és modernebb műszerfalú újdonság elsősorban vízszintes lamellájú hűtőrácsáról, fekete külső visszapillantóházáról, illetve négy kipufogóvégéről ismerszik meg.
Az új 1-es széria többi benzines, illetve dízel kivitelén rejtett módon alakították ki a kipufogó rendszert.
Az M sportfékes és M futóműves M135 xDrive 2 literes 4 hengeres turbós benzinmotorja kereken 300 lóerős produkciót ad elő, legalábbis mifelénk, Európán kívül ugyanis 317 lóerőt kapnak a vásárlók. A duplakuplungos automata váltó hét fokozattal rendelkezik.
A 400 Nm-es csúcsnyomatékú csúcsmodell 4,9 másodperc alatt pattan fel álló helyzetből 100-as tempóra.
Viszonyításképp, a nyolcfokozatú automata váltós M135i xDrive elődmodell 306 lóerős, 450 Nm-es, illetve 4,7 másodperces 0–100-as szintidejű.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
