A BMW M2 6 hengeres biturbó benzinmotorjában a jelek szerint bőven akad még rejtett tartalék.
A BMW aktuális kínálatának egyik legizgalmasabb modellje a nemrégiben általunk is alaposan meghajtott M2, mely elsősorban 6 hengeres motorja, kéziváltója és hátsókerék-hajtása révén veszi le a lábáról a vezetési élményt hajszolókat.
Akadhatnak azonban olyanok, akik nem teljesen elégedettek a M2 produkciójával, számukra készült ez az új tuningverzió:
A G-Power által kezelésbe vett M2 rengeteg karbonszálas alkatrészt, méretes fix hátsó légterelőt és egyedi 20-21 colos könnyűfém felniket kapott. Utóbbiakra 285/30-as, illetve 295/25-ös sportgumikat szerelnek.
A 3 literes 6 hengeres biturbó benzinmotor teljesítménye 480-ról kereken 700 lóerőre nőtt, a csúcsnyomaték pedig 600-ról nem kevesebb, mint 840 Nm-re gyarapodott.
Az árak és a menetteljesítmények egyelőre ismeretlenek. Viszonyításképp, a Magyarországon 30 millió forinton nyitó BMW M2 váltótól függően 4-4,2 másodperc alatt katapultál 0-ról 100-ra, így a tuningverzió szintideje bőven 4 másodperc alatti lehet.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
