A közelmúltban a piacról távozott Audi R8 utódja várhatóan a Lamborghini Temerario hajtásláncát vonultatja majd fel.
Az Audi 2006-ban mutatta be általunk is rendesen meghajtott ikonikus szupersportautóját, az R8-at, melynek két generációjából összesen mintegy 46 ezer példány készült 2024-ig.
Eddig úgy tudtuk, hogy az akár 610 lóerős szívó V10-es erőforrással szerelt Audi R8 nem kap utódmodellt, a legfrissebb híradások viszont arról szólnak, hogy 2027 végén mégis csak bemutatkozhat az R8 következő generációja.
Ráadásul nem is holmi steril és ólomnehéz villanyautóként, hanem igazi benzinpusztító élményautóként.
Míg az első R8 a Lamborghini Gallardóra, a második pedig a Lamborghini Huracánra épült, a harmadik nekifutás jó eséllyel a Lamborghini Temerarióra épülhet.
A tavaly debütált 2,7 másodperces 0–100-as gyorsulású és 340 km/h végsebességű Temerario 800 lóerős és 730 Nm-es 4 literes biturbó V8-as benzinmotorra épülő plugin hibrid hajtáslánca 920 lóerőt ad le, és a későbbiekben várhatóan 1000 lóerős változat is érkezik majd belőle.
David Zucker, a Naked Gun rendezője biztosan nem nézi meg a Liam Neesonnal készült negyedik részt, mert az szerinte ötlettelen másolat lesz csupán. A ZAZ-trió egyharmadával Leslie Nielsen fingógépéről, a pilótás pedofilpoénokról, a Top Secret bukásáról és O.J. Simpsonról is beszélgettünk. És persze a Csupasz pisztoly 4-ről, amiből kihagyták.
Nem világos, hogy a leginkább szablyacsörgetésnek tekinthető kereskedelmi háború átmegy egy langymeleg állapotba, vagy augusztus elsején totális káosz lesz a vége.
Vajon eljön az idő, amikor a boltok nekünk fizetnek majd azért, hogy náluk vásároljunk? Nem tudni, de tény, történelem során volt néhány furcsa példa arra, mi miért került kevesebbe és ennek mi lett a következménye. Elek Péter hozott is párat a Duma Aktuál közönségének.
