6 hengeres biturbó benzinmotor helyett ezúttal kerekenként egy-egy villanymotor található a fedélzeten.
A Nordschleifén már javában zajlik egy Neue Klasse stílusjegyeket felvonultató új elektromos BMW sportszedán tesztelése, mely egyelőre meglehetősen titokzatos újdonság jó eséllyel az M3 lokálisan zéróemissziós utódja lehet.
Az alábbi videón mozgás közben is szemügyre vehető M-es villanyautó alapjait a bajor gyártó négy motorral maximum 1360 lóerős teljesítményre képes új elektromos platformja adja, mely jelen esetben előzetes híradások szerint mintegy 700 lóerőt szabadít rá a négy kerékre.
Az első zöld rendszámos BMW M3 vélhetően a nagyobb tömeg ellenére is gyorsabb lesz a jelenlegi M3-nál, a kiváló 6 hengeres hangról viszont sajnos le kell mondanunk.
A Magyarországon 33,2 millió forinton nyitó aktuális M3 legpotensebb kivitele a 37,7 millió forintos alapárú Competition M xDrive, melynek 530 lóerős 3 literes 6 hengeres biturbó benzinmotorja 3,5 másodperces 0–100-as gyorsulást tesz lehetővé.
Mintha személyes történetében mondaná fel a kormánypolitika kritikáját, olyanok Füle Zsigmond első tapasztalatai a munka világában. Ő az a 18 éves, bácsborsódi fiatal, aki keresztkérdéseket tett fel Lázár Jánosnak bajai fórumán, és panaszára, miszerint keveset keres, a miniszter úgy válaszolt: rossz helyen dolgozik.
Ismeretlen tettes ellen folytatnak nyomozást.
