Igencsak fontos a jelölés, ugyanis elektromos hajtású a kis hot hatch.
A Peugeot hivatalosan is bemutatta az új e-208 GTi-t, amely nemcsak a legendás GTi név visszatérését jelzi, hanem egyben a francia márka első tisztán elektromos sportmodellje is. A Le Mans-i 24 órás verseny előtt leleplezett hot hatch egy 280 lóerős, 345 Nm nyomatékú villanymotort kapott, amellyel 5,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára – 0,2 másodperccel gyorsabban, mint az Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce, amellyel azonos műszaki alapokra épül.
Az 54 kWh-s CATL akkumulátorral a hivatalos hatótávolság 350 km, gyorstöltésre pedig legfeljebb 100 kW teljesítménnyel képes.
A formaterv is a sportosságot hangsúlyozza: 18 colos, perforált hatású felnik, Michelin Pilot Sport Cup 2 abroncsok (215/40 R18), szélesített kerékjáratok, és 30 mm-rel ültetett karosszéria teszi látványossá. A nyomtáv elöl 56 mm-rel, hátul 27 mm-rel nőtt.
Az utastérben Alcantara, piros kárpit, új grafikájú műszerek és sportülések fogadják a vezetőt. A részlegesen önzáró differenciálmű és a GTi hagyományaihoz méltó menetteljesítmény alapján a Peugeot e-208 GTi igazi elektromos élményautónak ígérkezik a kisautók mezőnyében.
A hatalomnak az a legnagyobb csábítása, hogy azt gondolod, mindent megtehetsz. A kontroll meg azt jelenti, hogy nem tehetsz meg mindent – mondja Szikora János, aki megrendezte Térey János verses drámáját, A Nibelung-lakóparkot a székesfehérvári Vörösmarty Színházban.
Három gyereket pedig életveszélyes állapotban vittek kórházba, miután kamionnal ütközött egy személyautó.
A pusztító időjárásnak az autópályán is voltak elszenvedői.
Hollywood új generációjának legnevesebb színészeivel készült, de csak csöppnyi porfelhőt kavart a Vágtázó lovakról. Pedig ha nem is leszünk tőle vidámabbak, érdemes tenni vele egy próbát. Kritika.
Megdöbbentő részletek derülnek ki a kép történetét felkutató tanulmányából.
A vizsgálatot nehezítette, hogy a Lamborghini csaknem teljesen elégett.
