A Volkswagen 2017-ben mutatta be a Golf divatterepjáró testvérmodelljeként jegyzett T-Rocot. A kabrió SUV-ként is gyártott modellből most megérkezett az elsőtől az utolsó csavarig megújult második nekifutás.
A 0,29-es légellenállási együtthatójú wolfsburgi újdonság 4,37 méteres hossza révén 12 centiméterrel méretesebb az elődjénél, a tengelytávolság pedig három centiméterrel 2,63 méterre nőtt.

A nagy testvér Tiguan és Tayron stílusjegyeit felvonultató új T-Roc első és hátsó VW-emblémái is világítanak, a legnagyobb látványos felnik 20 colosak.
Az eddiginél tágasabb és jobb minőségű anyagokat felvonultató utastérben klasszikus nyomógombos kormányra, 10 colos digitális műszeregységre és kiviteltől függően 10,4-12,9 colos infotainment kijelzőre lehetünk figyelmesek.

A csomagtartó 30 literrel nagyobb lett, a kompakt divatterepjáró puttonyába 475 liternyi cókmók pakolható be.
A forgalmazás kezdetekor két lágyhibrid, 1,5 literes, 4 hengeres erőforrás lesz elérhető, melyek 116 lóerővel és 220 Nm-rel, illetve 150 lóerővel és 250 Nm-rel támadnak.

Az elsőkerék-hajtású T-Roc nem készül kézi váltóval, alapáras tétel a hétfokozatú, dupla kuplungos automata váltó.
2026-ben érkezik két normál hibrid 1,5 literes verzió, melyek 136, illetve 170 lóerős produkciót fognak előadni, és ugyancsak jövőre debütál az összkerékhajtást 204 lovas, 2 literes benzinmotorral kombináló T-Roc.

2027-ben jöhet a szupersportos T-Roc R, dízelmotor viszont nincs, és nem is lesz a kínálatban.
A Trend, Life, Style és R-Line felszereltségi szintekkel készülő legújabb VW 19 százalékos helyi adót tartalmazó német alapára 30 845 euró (12,2 millió forint), az első példányokat az ígéretek szerint novemberben vehetik át a megrendelők.





