Immár nyílt titok, hogy a 2023 márciusában leleplezett ID. 2all koncepcióautó végleges változatát ID. Polo néven állítja hadrendbe a Volkswagen.
Ráadásul a német gyártó nemcsak a több évtizedes múltra visszatekintő Polo nevet viszi tovább elektromos fronton, hanem a sportos VW-ket megillető GTI típusjelzést is, ugyanis érkezőben az ID. Polo GTI.
VW ID. Polo és ID. Polo GTI
Volkswagen
Elöl az ID. Polo korai prototípusa, hátul a már véglegeshez közeli GTI testvérmodell
László Ferenc
Az ID. Polo és az ID. Polo GTI elsőként a Müncheni Autószalonon tekinthető meg testközelből, vázoljuk hogyan festenek az egyelőre még álcázófóliát viselő új modellek.
A 25000 euró alatti indulóárú ID. Polo alapmodelljében várhatóan egy 300 kilométeres hatótávot biztosító 38 kWh kapacitású akkumulátor teljesít szolgálatot, az 56 kWh-s teleppel szerelt példányok pedig akár 450 kilométert is képesek lesznek megtenni egy töltéssel.
Az elsőkerék-hajtású újdonság az ID. 2all esetében kommunikált 226 lóerővel 7 másodperc alatti 0–100-as szintidőt produkálhat.
A normál külső visszapillantóról ismerni fel a már véglegeshez közeli ID. Polót
László Ferenc
Thomas Schäfer, a VW első embere mutatta be az ID. Polót
László Ferenc
Határozottan nem SUV
Volkswagen
A nagyobb aksival mintegy 400 kilométeres hatótávot biztosító GTI verzió körülbelül 15 lóerővel erősebbnek ígérkezik, vagyis jelentősen erősebb lesz a Magyarországon jelenleg 12,9 millió forinton nyitó 207 lovas benzines Polo GTI-nél.
Az opcionálisan akár mátrix LED-fényszóróval és masszírozós első ülésekkel is rendelhető ID. Polo akkumulátorát 20 perc magasságában lehet feltölteni 10-ről 80 százalékra.
Az ID. Polo és ID. Polo GTI hivatalos leleplezésére akár már az ősz végén sor kerülhet, az első példányok pedig várhatóan 2026 elején érkeznek meg a kereskedésekbe.
VW ID. Polo GTI
László Ferenc
Az egyedi lökhárító nemcsak dizájn célokat szolgál
László Ferenc
Régi vágású, mégis modern felnik
László Ferenc
Magyar vonatkozás
Az ID. Polo GTI egyik vezető tervezője egy magyar, a tanulmányait Sopronban majd pedig Olaszországban végzett Juhász Tibor, akinek ez a 2017-ben készített elektromos sportkocsi dizájnterve néhány hete gyorsan körbejárta a szaksajtót:
A 70-es évekbeli brazil piacos VW SP2 ihlette a szupermodern 21. századi elektromos sportkocsit
VW Design
A 44 éves dizájner felelt a legújabb GTI több részletmegoldásának kialakításért, és különösen büszke arra, hogy ő tervezte a mellékelt képeken látható álcázófóliás autó 19 colos könnyűfém-felnijét.
Tibor egyik korábbi munkája a 2017-ben debütált ID. Crozz tanulmány autó volt, mely a 3 évvel később érkezett ID. 4 előfutárának tudható be.
VW ID. Crozz
Volkswagen
Mint megtudtuk, az autókért gyerekkora óta rajongó tervezőhöz személyesen nagyon közel áll az új ID. Polo GTI, mely nemcsak névadás, hanem karakter fronton is visszautal a VW korábbi sikeres modelljére.
A legfőbb példaképének a 87 éves Giorgetto Giugiarót tartó Juhász elmondta, hogy bár a munkáját jelentősen meggyorsítják a szupermodern eszközök és immár többek közt az AI is, mégis a kézi rajzolást kedveli a legjobban, és azt, ha grafittól lesz piszkos az ingujja vége.
Juhász Tibor és az ID. Polo GTI
László Ferenc
VW ID. Polo GTI
László Ferenc
