A Porsche nemrégiben leplezte le az általunk testközelből is megismert legújabb 911 Turbo S-t, mely valaha készült legerősebb sorozatgyártású 911-esnek a hibrid hajtáslánc a legfőbb újdonsága.
Az elektromos biturbós 3,6 literes 6 hengeres erőforrásra épülő hibrid technika nem kevesebb mint 711 lóerőt és 800 Nm-t szabadít rá a négy kerékre.
82 kilogrammal nehezebb az elődjénél az új 911 Turbo S
László Ferenc
A 0-100-as szintidő ennek köszönhetően 2,7-ről 2,5 másodpercre olvadt a 650 lóerős kifutó modellhez képest, egy 80-120 km/h-s tipikus előzési szituáció pedig a korábbi 1,6 helyett immár akár 1,5 másodperc alatt megoldható.
Elképesztő értékekről van szó, azonban a tisztán elektromos hajtású Taycan csúcsmodellje, az akár 1108 lóerős produkcióra képes Turbo GT a nagyobb mérete és tömege ellenére is veri az über 911-est.
Csak 1,91 kWh kapacitású a hibrid aksija
László Ferenc
Az 1240 Nm nyomatékú legdurvább Taycan 2,2 másodperc alatt katapultál 0-ról 100-ra, és 80-ról 120-ra alig 1,1 másodperc alatt pattan fel a zöld rendszámos sportszedán.
Végsebesség fronton viszont a 114 millió forintos alapárú és 1725 kilogrammos 911 Turbo S-nek áll a zászló, mely 322 km/h-val is képes hasítani, szemben a 102,3 millió forinttól induló és 2220 kilogrammos Taycan Turbo GT 305 km/h-s maximális sebességével.
A legdurvább Taycanból hiányoznak a hátsó ülések
Porsche
