Szerdától szombatig Szaúd-Arábiában rendezik meg az idei rali-világbajnokság bajnokavató utolsó futamát, a 200 forint körüli mesés benzinárakkal szolgáló közel-keleti ország első ilyen rendezvényét.
A dzsiddai szervizparkot korábban már részletesen bemutattuk és a Toyota főhadiszállására is bebocsátást nyertünk, csütörtökön pedig ellátogattunk néhány gyorsasági szakaszra is, ahol a brutális homokfelhők és az öklömnyi méretű repkedő kövek ellenére sem féltünk bőszen fényképezni.
Ahogy az várható volt, a kenyai és görög ralikéhoz hasonló versenybeállításokat alkalmazó csapatok életét alaposan megkeserítették a kövek, melyek rengeteg defektet okoztak.

A végeredmény szempontjából első lényegi napnak tekinthető csütörtököt a kockázatos gumitaktikát választó francia Adrien Fourmax húzta be, aki Hyundai i20 N versenyautójával mindenkit maga mögé utasított.
Mindössze 5,3 másodperces lemaradással Sami Pajari végzett a nap végén az összesített ranglista második helyén, ezzel a finn pilóta az idei gyártói bajnokságot már korábban megnyert Toyota eddigi legjobban teljesítő versenyzője a szaúdi 37 fokos novemberi kánikulában.
Cikkünk írásakor a Ford Pumát terelgető lett pilóta, Mārtiņš Sesks található a harmadik helyen, akinek 3,6 másodperces a hátránya Pajari mögött.

A bajnoki címre esélyes három toyotás közül az első versenynap végén Sébastien Ogier áll a legjobb, konkrétan hetedik helyen. Nyolcadik mögötte a raliból az idény végén a Super Formula világába távozó fiatal finn Kalle Rovanperä, a bajnokságot vezető walesi Elfyn Evans pedig a kilencedik.
Jelen állás Ogiernek kedvez, aki mai teljesítménye és az élmezőny állása alapján közelebb került kilencedik világbajnoki címének megszerzéséhez.
Amennyiben Ogier pénteken és szombaton is hasonlóan jól szerepel, akkor felérhet a legendás kilencszeres bajnok Sébastien Loeb szintjére.




















