22 pontos előnnyel, de csak a második helyről rajtolva vágott neki a szezon utolsó előtti futamának Lando Norris, abban a tudatban, hogy a vb-címre még mindig esélyes csapattársa, Oscar Piastri szombaton megnyerte a sprintfutamot, majd az időmérő edzést is. Az elmúlt versenyeken zseniálisan autózó Max Verstappennek is esélye volt még arra, hogy valamilyen csoda folytán megszerezze az ötödik vb-címét – de ehhez tényleg csodára lett volna szükség, a McLarenek túlságosan is jól összerakták ezt az évet. Nos, Max Verstappen Katarban megcsinálta a csodát.
Verstappen már a rajtnál megtette, ami tőle telik, és Norrist megelőzve feljött a második helyre. Rajta kívül a 17. helyről rajtoló Lewis Hamilton vette nagy lendülettel a rajtot, és az első kör végére feljött a 14. helyre – ez ugyanakkor nagy eséllyel csak arra emlékeztette, hogy mennyire pocsék volt az első szezonja a Ferrarival.
A Katari Nagydíj rajtja
Karim JAAFAR / AFP
A mezőny nagy része közepes abroncsokon rajtolt el, és mivel a Pirelli 25 körös limitet szabott a gumiknak, várható volt, hogy a kerékcsere-stratégia kiemelt fontosságú lesz. De rögtön a hetedik körben még egy tényező bekavart a versenystratégiába: Nico Hülkenberg csapta oda az autóját a Pierre Gaslyval való birkózása során, a biztonsági autós fázist pedig a McLareneken és Esteban Oconon kívül mindenki kihasználta egy kerékcserére.
A spontán kerékcserék és a biztonsági autós fázis után a McLarenek maradtak az élen – abban bízva, hogy rugalmasabban alakíthatják majd a stratégiájukat, mint a többiek –, Verstappen őrizte a harmadik helyét, és az első tízben autózott még Carlos Sainz, Kimi Antonelli, Fernando Alonso, Isack Hadjar, George Russell, Charles Leclerc és Oliver Bearman. A nézőknek a következő nagyjából tíz körben finoman szólva sem kellett lerágniuk a körmüket izgalmukban.
A 20. kör után a McLarenek alatt már kezdtek elfogyni a gumik, Piastrit ki is hozták a 24. körben, és hiába figyelte David Beckham is a McLaren bokszában az eseményeket, az ausztrál kerékcseréje nem sikerült tökéletesen. Piastrit Norris követte a 25. körben, nála már jobban összekapták magukat a szerelők. Az ausztrál a negyedik, a brit az ötödik helyre jött vissza.
Zak Brown a McLaren vezérigazgatója vigyeli a versenyt
Altaf Qadri / POOL / AFP
Néhány körrel a félidő után Piastri Antonelli megelőzésével már a harmadik helyre jött fel, és Sainz volt a következő célpontja. De már nem a pályán kellett megelőznie a Williams spanyol pilótáját, hiszen a 32. körben tömeges kerékcseréket bonyolítottak a csapatok, letelt ugyanis a 25 körös limit a biztonsági autós fázis után, a két McLaren pedig visszavette a vezetést Piastri-Norris leosztásban.
Lando Norris egy megcsúszással felhúzta magára Verstappent, aki mindkét McLarennél gyorsabb volt a verseny utolsó harmadában. A 42. körben kezdte meg a McLaren a kerékcserék utolsó körét, Piastrit hozták ki először, miközben Norris egyre nehezebben tudta tartani Verstappen Red Bullját, míg ki nem hozták a britet is a 44. körben egy kerékcserére.
A McLarennél feltehetően sok időt töltenek majd azzal, hogy megfejtsék, miért kínálták fel a győzelmet Max Verstappennek, mindenesetre úgy tűnik, sokba került nekik, hogy a többiekhez hasonlóan nem cseréltek kereket a biztonsági autós fázisban. Piastri megszerezte ugyan a második helyet, de Norris csak a negyedik lett, ami azt is jelenti, hogy a szezonzárón még mind a hárman esélyesek lehetnek a vb-címre. És azt, hogy a McLaren többet nem hibázhat.
Max Verstappen
Andrej ISAKOVIC / AFP
Míg a világbajnoki címért öldöklő verseny zajlott, Carlos Sainz egészen hihetetlen teljesítményt nyújtva harmadikként állhatott a dobogóra.
THE TOP 10 IN QATAR!
— Formula 1 (@F1) November 30, 2025
Who had this top three at the start of the day?! 😃#F1 #QatarGP pic.twitter.com/QfW821fJoj
