Bár a dízelbotrány alaposan megtépázta a gázolajos erőforrással szerelt autók népszerűségét, és a közelmúltban sok gyártó befejezte a dízelmotoros modellek fejlesztését és gyártását, azért akadnak olyan piaci szegmensek, ahol továbbra is igen kelendőek ezek a típusok.
Ilyen például a prémiumkategóriás autók magyarországi piaca, melyet egyértelműen a teljes piacon hetedik helyet szerzett BMW ural. A müncheni központú gyártó által 2025-ben itthon értékesített 7052 új kocsiból 2924-ben volt dízel erőforrás, ami nem kevesebb, mint 46,6 százalékos házon belüli piaci részesedést jelent.
Érdekesség, hogy a tavaly Magyarországon eladott 797 darab BMW X5-ből 511 volt dízel, vagyis az eladott X5-ösök közel kétharmadába gázolajat kell tankolni.
A BMW 520d 4 hengeres dízelmotorja
László Ferenc
A magyar piacon a BMW-t követően a nyolcadik helyen tanyázó Mercedes tavaly 5618 új személyautót helyezett forgalomba itthon.
Amennyiben ebből a mennyiségből kivonjuk a haszonjármű modellek személyautó verzióit, akkor a fennmaradó flottából 1740 autó volt dízel hajtású, ami 36 százalékot tesz ki.
A Mercedes E 220d 2 literes dízel erőforrása
László Ferenc
A teljes piacot tekintve tizenharmadik Audi 3307 kocsit értékesített 2025-ben Magyarországon, melyek közül 1334 példányban volt gázolajos erőforrás, ami 40,3 százalékos részesedést tesz ki.
Az Audi nemrégiben új lágyhibrid TDI dízelmotorral kezdte szerelni a Q5-öt és az A6-ot, mely 3 literes V6-os erőforrás 299 lóerős teljesítménye mellé 5,3-6,8 literes átlagfogyasztás társul.
Az Audi legújabb 6 hengeres TDI-je
Audi
