Trump eltörölte az emissziós szabályokat, a GM gyorsan ki is hozott egy 6.7 literes V8-ast
Minden sallang nélkül tud 535 lóerőt.
Az amerikai autógyártók azzal vádolják az Európai Uniót, hogy a tervezett szabályszigorításokkal gyakorlatilag kizárhatja a nagy méretű pickupokat az európai piacról. A vita olyan modelleket érint, mint a Ford F-150, a Chevrolet Silverado vagy a Ram 1500, amelyek jelenleg csak korlátozott számban, speciális engedélyezési rendszerben kerülhetnek forgalomba Európában – írja a Financial Times.
A konfliktus középpontjában az úgynevezett egyedi járműjóváhagyási rendszer (IVA) áll, amely lehetővé teszi, hogy kisebb darabszámban, lazább feltételekkel importáljanak az EU-n kívül gyártott modelleket. Az Európai Bizottság azonban a rendszer szigorítását tervezi, mondván: így zárhatók be azok a kiskapuk, amelyek nem kellően biztonságos járművek forgalomba helyezését is lehetővé tehetik. Az új szabályozás várhatóan 2027-től léphet életbe.
Az amerikai gyártók és lobbiszervezeteik szerint a lépés ellentétes lehet az EU–USA kereskedelmi megállapodás szellemével, amely a vámok csökkentése mellett az amerikai autóipari szabványok nagyobb elfogadását is célul tűzte ki. Úgy vélik, nem tartható fenn az a helyzet, hogy az EU egyszerre csökkenti a vámokat, miközben nem vám jellegű akadályokkal korlátozza a piacra lépést.
A kérdés ugyanakkor inkább jelképes súlyú: az ilyen nagy pickupok az európai autópiac kevesebb mint 0,1 százalékát adják. Egy környezetvédelmi szervezet adatai szerint 2024-ben nagyjából 7000 ilyen járművet adtak el az EU-ban, többségüket a Stellantis csoporthoz tartozó Ram márka.
A szigorítás mellett érvelők szerint ezek a modellek méretük és kialakításuk miatt fokozott kockázatot jelentenek a gyalogosokra és kerékpárosokra. Példaként említik, hogy egyes pickupok motorházteteje olyan magas, hogy a sofőr közvetlenül az autó előtt álló kisgyerekeket sem látja.
