Komoly pénzügyi dilemmával néz szembe a Volkswagen: vagy alacsony haszonkulccsal értékesít egyre több elektromos autót, vagy több milliárd eurós uniós büntetést fizet a kibocsátási előírások miatt - írja a Motor1 oldal.
Az EU szigorú széndioxid-szabályozása egyre nagyobb nyomást helyez a hagyományos autógyártókra. A Volkswagennek jelentősen növelnie kell az elektromos modellek arányát, hogy ellensúlyozza a nyereséges, de magasabb kibocsátású benzines és dízelautók eladásait. Csakhogy az elektromos autók jelenleg jóval kisebb profitot termelnek.
„Egyensúlyoznunk kell a széndioxid-bírságok és az elektromos autók alacsonyabb haszonkulcsa miatti veszteségek között” – mondta Arno Antlitz pénzügyi igazgató. A vállalat már most azzal számol, hogy 2025 és 2027 között összesen mintegy 1,5 milliárd euró bírságot kell fizetnie, mivel nem tudja teljesíteni a flottaszintű kibocsátási célokat.
A helyzetet tovább nehezíti, hogy bár Európában már minden ötödik új autó elektromos, ez még mindig nem elég a célértékek eléréséhez. A Volkswagen ezért kénytelen a piaci keresletnél több villanyautót értékesíteni, miközben minden eladott belső égésű modell növeli a büntetés kockázatát.
https://hvg.hu/cegauto/20260430_az-igazi-elektromos-nepauto-itt-a-vw-id-polo
A kilátások sem megnyugtatóak: 2030-tól tovább szigorodnak az előírások, 2035-re pedig drasztikusan csökkenteni kell a kibocsátást. A konszern abban bízik, hogy az évtized végére az elektromos autók jövedelmezősége felzárkózik a hagyományos modellekéhez – addig azonban marad a nehéz egyensúlyozás a veszteségek és a bírságok között.
