Az Audi kínálatából a közelmúltban kikoptak az igazi sportkocsik, hiszen mind a TT, mind pedig az R8 értékesítése befejeződött.
Aztán tavaly szeptemberben a Müncheni Autószalonon felbukkant egy az R8 szellemi örökösének tekinthető merész újdonság, az általunk testközelből megismert Concept C:
Audi Concept C
László Ferenc
Audi Concept C
László Ferenc
És most itt a koncepcióautó sorozatgyártásba küldendő végleges változata, mely formanyelv tekintetében meglepően csekély eltérést mutat a prototípustól:
Audi Nuvolari
Audi
Audi Nuvolari
Audi
Az Audi Nuvolari egy minden hájjal megkent szupersportkocsi, melynek dizájnja úgy lett meglehetősen merész és egyesek számára talán megosztó, hogy a nemrégiben debütált első elektromos Ferraritól, a Lucétól eltérően nem kelt gyűlöletet a márka rajongóinak körében.
Az alacsony építésű tekintetmágnes kategóriás újdonság középre szerelt 4 literes biturbó V8-as erőforrása kereken 800 lóerőt, illetve 730 Nm-t ad le, és a főtengelye egészen 10 ezerig elforgatható.
Audi Nuvolari
Audi
A plugin hibrid hajtásláncnak ezenkívül három olyan axiál fluxusú villanymotor is a részét képezi, melyekhez hasonlókkal a nemrégiben debütált teljesen elektromos négyajtós Mercedes-AMG GT-ben is találkozhatunk.
A három, egyenként 150 lóerős villanymotor közül kettő az első gumikat gyilkolja, még pedig nem kevesebb, mint 2150 Nm-es nyomatékkal. Az akkumulátor nem túl nagy kapacitású, 7,3 kWh-s.
Audi Nuvolari
Audi
Az 1001 lóerős rendszer-teljesítményű, fejlett quattro összkerékhajtású kétszemélyes sportkupé 2,6 másodperc alatt tudja le a 0-100-as, illetve 6,8 másodperc alatt a 0–200-as gyorsulást, a végsebessége pedig meghaladja a 350 km/h-t.
A négykarikás gyártó repertoárjában ez a valaha készült legerősebb és leggyorsabb sorozatgyártott modell.
Viszonyításképp, a testvérmárka Lamborghini általunk nemrégiben kipróbált belépőszintű Temerario modellje 930 lóerőt tud, az általunk ugyancsak rendesen meghajtott Revuelto pedig 1015 lóerős produkciót ad elő.
Az Audi Space Frame technológia és a karbonszálas elemek széles körben történő alkalmazásának köszönhetően a tömeget sikerült 1,7 tonna alá szorítani.
Audi Nuvolari
Audi
Említést érdemelnek továbbá a 420-410 milliméteres karbonkerámia féktárcsák, a maximum 400 kilogramm leszorítóerőt termelő és DRS-funkciós aktív hátsó légterelő, illetve a teljesen kikapcsolható menetstabilizátor.
A minimalista utasterű, F1 ihlette Audi Nuvolariból mindössze 499 példányt terveznek gyártani. Az 550-650 ezer euró (195-230 millió forint) magasságában nyitó kupé első példányait az ígéretek szerint 2027 első felében vehetik át a megrendelők.
Audi Nuvolari
Audi
