Az Audi kínálatában jelenleg nem található egyetlen igazi sportkocsi sem, hiszen a közelmúltban nemcsak az R8, hanem a TT is kikopott a kínálatból.
Most viszont itt a négykarikás gyártó vadonatúj, általunk a Müncheni Autószalonon közelről megtekintett Concept C prototípusa, mely előrevetíti számunkra, hogy milyen lesz az Audi hamarosan sorozatgyártásba kerülő vadonatúj sportautója.
Audi Concept C
László Ferenc
Gernot Döllner cégvezér és a Concept C
László Ferenc
A dizájnereket többek közt az 1936-os Auto Union Type C és a 2004-es harmadik generációs A6-os ihlette, de a Concept C-ről a közelmúltban debütált formabontó Jaguar Type 00 is az eszünkbe juthat.
Az említett Jaguarhoz és több egyéb új kocsihoz hasonlóan hátsó ablak nélküli újdonság az Audi első elektromos mozgatású keménytetős roadstere.
Audi Concept C
László Ferenc
Audi Concept C
László Ferenc
A 4,52 méter hosszú sportautó 1,98 méter széles, 1,28 méter magas és 2,56 méteres tengelytávolságú, és elektromos mivolta ellenére egész könnyű, konkrétan 1690 kilogrammot nyom a mérlegen.
A puritán utasterű, gombnyomásra elrejthető 10,4 colos érintőkijelzős Concept C ugyanarra a szupergyorsan tölthető 800 V-os PPE platformra épül, amely többek közt az Audi Q6 e-tron és az általunk 639 lóerős csúcsmodell formájában alaposan letesztelt Porsche Macan Electric alapjait is adja.
A 21 colos kerekeken gördülő hátsókerék-hajtású kétszemélyes roadster részletes specifikációit egyelőre sűrű homály fedi, azt viszont tudni lehet, hogy a végleges változat 2027-ben kerül majd gyártásba.
Izgalmas retró húrokat penget meg
László Ferenc
Audi Concept C
Audi
Nyitott tetővel így fest
Audi
Audi Concept C
László Ferenc
Audi Concept C
László Ferenc
