2026 első négy hónapjában 3986 személysérüléses közlekedési baleset történt Magyarországon, ami 2,2 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest – írja a vezess.hu. Az elmúlt öt év adatai alapján a balesetszám lényegében stagnál, vagyis továbbra sem sikerül érdemben javítani a közlekedésbiztonságot.
A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint tavaly a legtöbb sérüléses baleset holtversenyben a 4-es főúton és az M1-es autópályán történt, egyaránt 145 esetet regisztráltak. Közvetlenül mögöttük az M3-as autópálya következik 144 balesettel. A tíz legveszélyesebb út között összesen négy autópálya szerepel.
A halálos balesetek rangsorát az M1-es autópálya vezeti 16 halálos közlekedési balesettel, megelőzve a jóval hosszabb 4-es főutat, ahol 13 tragédia történt. A harmadik helyen az M3-as autópálya áll 10 halálos balesettel.
A szakértők szerint az autópályák magas helyezése részben a rendkívül nagy forgalommal magyarázható. Ugyanakkor az is látszik, hogy a nagy sebesség miatt egy-egy hiba sokkal súlyosabb következményekkel járhat, mint az alacsonyabb sebességű utakon. A figyelmetlenség, a követési távolság be nem tartása vagy egy rosszul végrehajtott sávváltás könnyen tömegbalesethez vezethet.
| Helyezés | Út | Halálos balesetek száma |
|---|---|---|
| 1. | M1-es autópálya | 16 |
| 2. | 4-es sz. főút | 13 |
| 3. | M3-as autópálya | 10 |
| 4. | 51-es sz. főút | 8 |
| 5–6. | 8-as sz. főút | 7 |
| 5–6. | M5-ös autópálya | 7 |
| 7–9. | 3-as sz. főút | 6 |
| 7–9. | 36-os sz. főút | 6 |
| 7–9. | 6-os sz. főút | 6 |
| 10–11. | 1-es sz. főút | 5 |
| 10–11. | 87-es sz. főút | 5 |
Kilométerre vetítve az M0-s körgyűrű bizonyult a legveszélyesebbnek a sérüléses balesetek szempontjából, ezt követi az M1-es és az M5-ös autópálya. A halálos balesetek arányát tekintve a 36-os főút végzett az első helyen, de az M1-es és az M5-ös sztráda is dobogós lett.
A balesetek kétharmadát személyautó-vezetők okozzák, és a leggyakoribb ok továbbra is az elsőbbségadási szabályok megszegése, amely az összes sérüléses baleset több mint harmadáért felelős. Ezt követi a gyorshajtás, majd a kanyarodási szabályok figyelmen kívül hagyása.
Van azonban egy biztató adat is: míg 2025 első négy hónapjában 130 halálos baleset történt, addig idén ugyanebben az időszakban 84-et regisztráltak.
https://hvg.hu/cegauto/20260618_ezek-budapest-baleseti-gocpontjai-egyre-tobb-a-karambol-a-fovarosban
