A Mercedes néhány éve még tudatosan hátat fordított a taxiknak, most azonban jelentős árengedményekkel próbál visszatérni arra a piacra, amelyet korábban évtizedeken át uralt. A német gyártó egyes E-osztályokra akár 24 százalékos kedvezményt ad a taxisoknak, és a stratégia máris látványos eredményt hozott - írja a Handelsblatt.
A fordulat előzménye egy 2022-es döntés. Ola Källenius vezérigazgató irányítása alatt a Mercedes leállította a kifejezetten taxizásra kialakított modellek gyártását. Németországban korábban szinte hozzátartoztak az utcaképhez az elefántcsontszínű Mercedes taxik, a márka részesedése azonban néhány év alatt összeomlott: 2022 és 2025 között 45 százalékról mindössze 8 százalékra zuhant.
Most éppen az E-osztállyal próbálják visszahódítani a taxisokat. A Handelsblatt szerint két népszerű dízelváltozatra akár 24 százalékos kedvezményt is kínálnak, amivel az autók ára 40 ezer euró alá kerülhet.
A visszatérés mögött nemcsak az elvesztett vásárlók állnak. A Mercedesnek egyre erősebb kínai konkurenciával is szembe kell néznie, elsősorban a BYD révén, miközben a taxik különösen értékes reklámfelületet jelentenek egy autógyártónak. Frank Schwope iparági elemző szerint Källenius „végzetes hibát” követett el a szegmens feladásával, hiszen egy taxi utasai gyakorlatilag folyamatos tesztvezetésen vesznek részt: olyan autókat ismerhetnek meg, amelyekbe máskülönben talán soha nem ülnének be.
https://hvg.hu/cegauto/20231110_Konnyen_lehet_minden_taxik_kilometerbajnoka_ez_a_7_milliot_futott_Mercedes
A Mercedes árengedményei pedig máris hatni látszanak. 2026 első felében a márka részesedése az új taxik piacán 18 százalékra kapaszkodott vissza. Ez még messze van a néhány évvel ezelőtti 45 százaléktól, de azt mutatja, hogy a Mercedesnek sikerülhet visszaszereznie valamennyit abból a piacból, amelyről korábban saját döntésével vonult vissza.
