A Lancia 1976-ban mutatta be Gamma típusjelzésű felsőközépkategóriás fastback, illetve kupé modelljét, és most itt az olasz gyártó vadonatúj Gammája, mely egy crossover fastback karosszériás modell.
A testközelből elsőként a mostani Párizsi Autószalonon megtekinthető, 0,25-ös légellenállási együtthatójú, rejtett kilincses újdonság 4,67 méter hosszú, 1,89 méter széles,1,66 méter magas és 2,79 méteres tengelytávú.


A tágas utastérben egy alul-felül csapott kormányra lehetünk figyelmesek, ami mögött szélesre húzott 10,25 colos digitális műszeregység található, és hasonlóképp az infotainment rendszer 16 colos érintőkijelzője is szélesvásznú kialakítással bír.
Említést érdemel továbbá a szélvédőre 21 colos képet vetítő HUD, a fedélzeti ChatGPT, a 14 hangszórós Focal hangrendszer, illetve az 560 literes csomagtartó.


Az Olaszországban gyártandó STLA Medium platformos új Lancia 1,2 literes 3 hengeres turbós benzines hibrid alapmodellje 145 lóerős teljesítményű, 10,4 másodperces 0-100-as gyorsulású és 1000 kilométert meghaladó hatótávú.
A teljesen elektromos verzió 73,7 kWh kapacitású aksis belépőszintű változata 230 lóerőt és 540 kilométeres hatótávolságot tud.


A 245 lovas és 97,2 kWh-s verzió 740 kilométert képes megtenni egy töltéssel, a duplamotoros összkerekes Gamma hatótávja pedig 676 kilométer magasságában alakul.
A 375 lóerős és 2,35 tonnás elektromos csúcsmodellen 30 év után tér vissza a HF Integrale típusjelzés, ez az 509 Nm nyomatékú Gamma 5,1 másodperc alatt lő ki álló helyzetből 100-as tempóra.


A Lancia Gamma 400 V-os akkumulátora 160 kW-os DC-töltővel 27 perc alatt tölthető fel 20-ról 80 százalékra, és ideális esetben 6 perc alatt akár 100 kilométernyi hatótáv is nyerhető.
A hibrid alapmodell 39900 eurón (14,5 millió forint) nyit Olaszországban, az elektromos csúcsverzióért pedig alaphangon 59900 eurót (21,8 millió forint) kérnek el.




