Ha az utas lemond az utazásról az időjárás okozta késések miatt, a vasárnapi menetjegyeket, helyjegyeket és pótjegyeket kezelési költség levonása nélkül visszafizeti a MÁV - közölte az MTI-vel Peiper Károly, a Mávinform sajtóügyeletese.
A korábbi tervekkel ellentétben nem szűnik meg a közlekedés a balatonfenyvesi kisvasúton, a Somogyszentpál-Balatonfenyves vasútvonalon a vasárnapi menetrendváltást követően is folyamatos a személyszállítás, arra a minisztérium kiegészítő megrendelést adott le - nyilatkozta Arzt Gergely, a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium sajtóreferense az MTI-nek.
Villogó lámpákkal és hosszú kürtszóval indult, így búcsúzott az utazóközönségtől az utolsó, Komló-Godisa-Sásd vonalon közlekedő személyvonat a komlói vasútállomáson szombaton.
A korábbi tervekkel ellentétben nem változtat a kormány a vasúti kedvezmények rendszerén, a tarifaemelést a kabinet hétfőn hagyhatja jóvá – írja a Népszava csütörtöki számában. A kormányszóvivő szerint pedig hamarosan regisztrációs jegyet vezet be a MÁV, hogy pontosan lehessen tudni, ki, honnan, hova, milyen kedvezmények igénybe vételével utazik a vasúttársaság járatain.
Az idei, várható 141 milliós vasúti utasforgalom 3-5 százalékkal bővülhet 2010-ben a közlekedési tárca szerint. December 13-ától új menetrend lép életbe, amely 29 járatot teljesen, egyet pedig félig szüneteltet.
Leszavazta a parlament a kormány által támogatott sort az az úgynevezett közlekedési tárgyú törvényekhez benyújtott módosító indítványokról szóló szavazáskor; a jogszabály a MÁV átalakításához adna törvényi felhatalmazást.
Nem tud megegyezni a MÁV felügyelőbizottsága a közlekedési minisztériummal abban, hogy milyen mozdonyokat vásároljon a vasúttársaság – írja a Magyar Nemzet a pénteki számában.
Továbbra sincs megállapodás a kormány és az öt reprezentatív vasutas szakszervezet között, az egyeztetést hétfőn folytatják - közölték az érintettek a hétfői kollektív munkaügyi vita után.
A megszüntetett vasútvonalak visszaállításának lehetőségeiről, a MÁV militáns jellegéről és az esetlges visszaprivatizálásról is beszélt Fónagy János egy Népszabadságnak adott interjúban.
Bezárhat a MÁV a nyugat-dunántúli régióban: a társaság 12 vasútvonalát a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV) venné át - írta szombati számában a Népszabadság.
A bezárandó szárnyvonalak nagy része valóban gazdaságtalan – és felesleges. De megszűnésük nem jelent tömegközlekedési reformot, csupán kényszerű takarékosságot. A rutinszerű, obligát sztrájkok sem igazán szüntetik meg a ciklikusan változó tőkeinjekciók és tőkekivonások által gerjesztett ágazati bizonytalanságot. A MÁV-nál is arra van szükség, mint szinte valamennyi közintézmény és közüzem esetén: a vízfej lecsapolására. De sajnos, az érdekképviseleti és tulajdonosi oldal is önérdekű rövidlátásban szenved e téren.
