A KLM új DreamCatcher programja olyan népszerű szolgáltatások adatait rendezi az utasok igényeinek megfelelően, mint a Trip Advisor, Yelp.com, Google, Wikipedia, Facebook, YouTube, Muselia, Last FM vagy a Flickr.
Az utasok harmada szerint a mobil a legfontosabb eszköz, amit magukkal visznek a fedélzetre – derül ki a British Airways által készített kutatásból. A felmérésben azt is vizsgálták, hogy milyen alkalmazásokat használnak a légi utasok.
A digitális hirdetőtábla mellett más módon is alkalmazza a technológiában rejlő lehetőségeket a British Airways legújabb köztéri plakátja. Remek ötlet mellé hasonló megvalósítás társul.
A GE ipari internettel foglalkozó közelmúltbéli jelentésének egyik legfuturisztikusabb fejezete a viselhető számítógépek munkahelyi alkalmazásának lehetőségeit tárgyalja. Az ott felvázolt jövő azonban ma már egyre kevésbé tűnik különlegesnek vagy szokatlannak.
Elsőként hozott létre műhamufelhőt az easyJet, az Airbus és a Nicarnia Aviation, hogy a közösen fejlesztett AVOID szenzorukat repülés közben bevessék. A hamudetektor tesztje sikeresnek bizonyult, 60 km távolságról is észlelte az 2010-es izlandi vulkáni hamufelhő másolatát. A technológiát, mellyel minimálisra csökkenthették volna a 2010-es légtérzárlatot, 2014 végén már saját flottáján is használná az easyJet.
A Wizz Air androidos alkalmazása hasonló funkcionalitást kínál, mint az iPhone-os verzió. Foglalni és becsekkolni is lehet vele.
Az amerikai példát követve az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség, az EASA (European Aviation Safety Agency) is részben feloldja a mobil távközlési eszközök repülőgépek fedélzetén történő használatára vonatkozó tilalmakat.
Az SR-72-es pilóta nélküli repülőgép a tervek szerint repülési magasságban képes lesz a hatszoros hangsebesség – óránként 5800 kilométer – elérésére.
Enyhít a repülőn történő eszközhasználat kifejezetten szigorú szabályozásán az illetékes amerikai hatóság. A mobil továbbra is fekete bárány, vagyis inkább már csak szürke.
Két nappal a tervezett előtt eltávolította a foglalásoknál begépelendő, gyakran igen nehezen olvasható reCAPTCHA biztonsági megoldást weboldaláról a Ryanair.
A budapesti repülőtér már egy óra után átállt, ami némi zavart okozott az utastájékoztató rendszerben, plusz egy óra várakozást és bosszúságot az utasoknak.
Az Air France és a KLM közös mérföldgyűjtő programja nevében próbálnak meg bejutni az utasok felhasználói fiókjaiba.
Nem jó egy gyártónak azt hallani, hogy egy cégnél nem örülnek, ha az ő termékét kapják a munkájukhoz.
A becsekkolás visszavonható, így check-in után is módosítható a foglalás a Wizz Air online felületén.
Miközben a valódi Sólyom Airways az engedélyekre vár, a cég tervezett működősét szimuláló virtuális játék már beindult.
Az utolsó simításokat végzik az első olyan Airbus A320 repülőn, amelyik beépített wifi és GSM kapcsolódási lehetőségeket kínál.
Az amerikai Delta Air Lines több mint 19 ezer Windows Phone rendszerű telefont vásárolt légiutaskísérői számára, hogy így fejlessze fedélzeti szolgáltatásait.
Az Google térképein elérhető utcaképek felvételeit készítő kamerás autó éppen akkor járt New Jersey megfelelő részén, amikor egy Boeing gép éppen múzeumba szállította az Enterprise űrsiklót.
A repülő felszállás előtti technikai felkészítését és ellenőrzését, illetve a reptéren eközben zajló eseményeket mutatja be - a kornak megfelelő körülmények között - a Malév egy 1987-es oktatófilmje. A videó hangulata miatt repülésrajongóknak kötelező.
A hajtómű GE9X néven futó új változata emeli majd a levegőbe a Boeing következő generációs 777X típusjelű repülőgépét.
