Mindenki számára hasznos kezdeményezést indított a Lufthansa. A légitársaság alkalmazásának használói saját maguk számára egy kis nyugodtságot adhatnak, és amennyi ideig nélkülözik telefonjukat, a vállalat annyi pénzt juttat a világ 19 országában élő rászorulóknak.
Szerverhiba miatt korlátozták az angliai repülőterek forgalmát. Most már szállnak a gépek, de komoly késésekkel.
A szolgáltatás jövő nyáron egy három hónapos próbaidőszak alatt lesz elérhető két Airbus A320-as típusú repülőgépen. Az utasok, akik a két Airbus A320-as valamelyikére váltanak majd jegyet, ingyen használhatják Orange és az Air France együttműködésében üzemeltetett szolgáltatást.
Microsoft Surface Pro 3 táblagépekkel váltják ki a Lufthansánál és az Austrian Airlines-nál a pilóták több kg súlyú hátizsákjait.
Három év múlva, 2017 végén áll majd forgalomba az Airbus első A330neo repülője. Az AIRportal szerint az új Rolls-Royce Trent 7000 hajtóművek mellett fejlesztették a repülőgép aerodinamikai tulajdonságait is, melyből a legszembetűnőbb az új szárnyvég, illetve a gépek fedélzete is a legmodernebb technológiával készül.
A brit légtér kifejezetten zsúfolt, a légiforgalmi irányítók naponta 7-8000 repülőt irányítanak el, ebből csak London reptereit 2500 érinti. Most egy vizualizációt is készítettek munkájuk egy napjáról. A videón jól látható a repülők jellegzetes mozgása, ahogy előbb egyenesen haladnak, majd közvetlenül a landolás előtt körözésbe kezdenek.
Megérett az úgynevezett 3-C Check szervizelésre az Emirates első Airbus A380-as óriásgépe. A 3-C Check a repülőkön elképzelhető legkomolyabb szervizfolyamatot jelenti, amikor a kabint kis túlzással teljesen szétszedik és újra összerakják, 1600-nál is több egységet vesznek ki és tesznek vissza. Íme, mindez a légitársaság 2 perces videóján.
A holland királyi légitársaság üzembe helyezte első, olyan Boeing 777-200-as típusú repülőgépét, amelyen a World Business és az Economy osztály kabinjait is felújították, valamint a fedélzeti szórakoztató rendszert is átalakították.
Egy kisrepülő hanyag eleganciájával és mozgékonyságával manőverez a levegőben a Boeing 787-9 Dreamlinere. Látványos.
Az 50 évvel ezelőtti szovjet technológiával működő rakétamotor okozhatta azt a múlt szerdán történt balesetet, amikor a NASA indítóállomásáról történő fellövés után néhány másodperccel felrobbant a teherűrhajót szállító amerikai hordozórakéta.
Használják fotózásra, szkennelésre, videózott az internetadó elleni tüntetésen is, de szakított már félbe labdarúgó-mérkőzést, kis híján ütközött utasszállító repülőgéppel, miközben több ezer kilométeres távolságból irányítva képes likvidálni az ellenséget. Egyszerre hasznosak és veszélyesek, viszont Magyarországon még csak most készül a pilóta nélküli repülő járművek, közkedvelt nevükön drónok használatára vonatkozó, modern törvényi szabályozás. De ki és hogyan használhat drónt, és ami nagyon fontos: milyen regulák vonatkoznak ezekre az eszközökre?
Eltüntetné az utasszállítók ablakait és helyettük a repülők belsejében végig nagyon könnyű, rugalmas kijelzőket helyezne el a brit Centre for Process Innovation (CPI) tervező cég. Ez akár igazi rémálommá változtathatná az utazást a tériszonyosoknak és azoknak is, akik félnek a repüléstől.
Aki szereti a repülőket, az – amellett, hogy rossz ember nem lehet – élvezni fogja az Airbus ünnepi bemutatóján készült képeket. A repülőgépgyártó az A330 és A340 típust cserélő A350 XWB európai engedélyezését ünnepelvén küldött fel egy ötgépes flottát a levegőbe, egyszerre. Íme a legjobb fotók a rákészüléstől a felszálláson és a repülésen át a landolásig.
Légtérellenőrző és időjárási radarok is zavarhatják a Boeing bizonyos repülőgépeinek pilótafülkéjében lévő képernyőket.
Az utasok közül senki nem sérült meg, de a két Boeing rosszul járt, amikor a Ryanair két gépét túl közel gurították egymáshoz Dublinban.
Több légitársaság nevével való visszaélés után ezúttal a Wizz Air nevében ígérgetnek csalók tízezrével ingyen repülőjegyeket.
Teljesen eltörölte a repülőgépen tartózkodás közbeni mobilhasználat korlátozását az európai légügyi hatóság. A gyakorlatban ez annyit jelent: amíg csak van térerő, addig bármikor lehet használni a telefont.
Szomorú nap lesz a repülés történetében október 25. Ekkor indul útjára Amszterdamból a KLM utolsó három hajtóműves repülőgépe.
Elgondolkodtató, hogy milyen gáz is lehetett az oxigénmaszkban az alábbi szelfit elnézve.
Kétmilliárd forintos technológiai programot indított a magyarországi légtérért felelős HungaroControl. A pilóták és az irányítók közti szöveges üzenetváltás a szervezete szerint növeli a légiforgalmi irányítás hatékonyságát.
