#airtech




Drónokat vet be az easyJet

Drónok a kereskedelmi repülésben, papírmentes adminisztráció, 3D-s kiterjesztett valóság projekt – több innovációt is bemutatott ma az easyJet. Az újításokat a légitársaság bázisán, a londoni Luton repterén prezentálták.



A magyar szoftver, ami évente 60 millió ember életéért felel

Mátyásból nem csak az uralkodó volt király, a hasonló nevű szoftver is kategóriája legjobbjai közé tartozik. A hazai légiforgalmi irányítók által használt MATIAS azon kevés számítógépes program közé tartozik, amelyeknél egy szoftverhiba nem csak hangos felháborodást, hanem katasztrófát is okozhatna. Franciák fejlesztik, de magyarok tervezik, és érdekessége, hogy fejlettségben többek között a Franciaországban használt társát is lekörözi.


667 milliárdot spórolnának a 16 km-rel rövidebb repülőutakkal

A GE kihirdette a repülési útvonalak optimalizálását célzó verseny második fordulójának győzteseit. A vállalat szerint ha minden repülőjárat csak 16 km-rel rövidebb úton repülhetne, a légitársaságok nagyjából 667 milliárd forintnyi összeget spórolnának évente.






3000 repülő naponta. Maradhat?

Évente 600 ezer repülés megy át a magyar légiforgalmi irányítók keze alatt, az augusztusi csúcsidőszakban napi 3000 géppel tartják a kapcsolatot. A hollywoodi mozikból ismert, körbe szkennelő zöld radarkép már évtizedek óta a múlté, és a jelenben még kikerülhetetlen hangos kommunikáció egy részét is hamarosan néma adatátvitel váltja fel. Ezzel együtt az emberi irányító továbbra is nélkülözhetetlen része a folyamatnak.





Magyarok csinálták az új egeret, ami pulzust és stressz-szintet is mér

A madridi World ATM Congress 2014 szakmai kiállításon mutatta újdonságait a HungaroControl kutatás-fejlesztési és szimulációs központja. A szakmai rendezvény magyar eszközei között a BME-vel közösen fejlesztett, szenzoros számítógépes egér is szerepelt, ami nem csak a szoftverek vezérlésében, hanem a felhasználó mentális állapotának megfigyelésében is segít.


A Germanwings is felengedi a mobilokat

A Germanwings teljes útvonalán, valamennyi repülőgépén használhatják az utasok 2014. márciusától elektronikus útitársaikat felszállás és landolás alatt is, továbbá a parkolási pozíció elhagyása, illetve a parkolás megkezdése során.


Felengedik az Air France gépeire a mobilokat

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség döntése után az Air France is engedélyezte a mobilok fedélzeti használatát. Egyelőre csak úgy, ahogy egyébként eddig is mindenki használta őket: repülőgép üzemmódban.