Megújul a VW villanyautója, íme a felfrissített ID.3
A Golf méretkategóriájában versenyző modell külseje és belseje egyaránt modernebb lesz.
A Golf méretkategóriájában versenyző modell külseje és belseje egyaránt modernebb lesz.
hvg.hu
A teljesen új fejlesztésű EX90 alapára bőven 40 millió forint felett alakul.
hvg.hu
A Mercedes EQ szalonban a belsőégésű motoros modelleknek már nincs helyük.
hvg.hu
Az EX30 típusjelzésű újdonság leleplezésére 2023-ban kerül sor.
hvg.hu
Ezzel a lokálisan zéró károsanyag-kibocsátású újdonsággal lényegében bármilyen terepakadály leküzdhető.
hvg.hu
Az újdonság méret tekintetében a Corolla Cross és a RAV4 közé ékelődik be.
hvg.hu
A 136 lóerős francia újdonság 360 kilométeres hatótávolsággal rendelkezik.
hvg.hu
Az újdonság még az Abarth Fiat 500e-nél is agresszívabb külsőt kapott.
hvg.hu
A Chevrolet bebizonyítja, hogy az elcsépelt krumpliformájú SUV villanyautókon túl is van élet.
hvg.hu
Az amerikai gyártó népszerű villanyautója hamarosan modernebb külsővel és belsővel támadhat.
hvg.hu
Felkerestük a Ford gigantikus gyártóüzemét, ahol évente nem kevesebb, mint 385 ezer jármű készül hagyományos hajtáslánccal éppúgy, mint szupertrendi villanymotorral. A portfólió egyik véglete az elektromos robogó, a másik pedig a hatalmas nyergesvontató.
A bőven több mint 1 000 Nm nyomatékú hátsókerék-hajtású sportkocsinak alaposan megkérik az árát.
hvg.hu
Sportosabb külsővel és nagyobb teljesítménnyel támad a tuningolt Fiat 500e.
hvg.hu
Grazban megkezdődött a Fisker Ocean sorozatgyártása, melynek legolcsóbb kivitele mintegy 17 millió forintba kerül.
hvg.hu
A Drako Dragon hatótávja az ígéretek szerint meghaladja a 670 kilométert.
hvg.hu
Az ötszemélyes Air Sapphire elképesztően gyorsul és bőven 300 km/h feletti a végsebessége.
hvg.hu
A közel 2000 lóerős Rimac Nevera bebizonyította, hogy nemcsak 0-100-as gyorsulás tekintetében van ott a szeren.
hvg.hu
A limitált szériás Ioniq 6 villanyszedán árcéduláján mintegy 27 millió forintos összeg szerepel.
hvg.hu
A zuffenhauseniek legújabb elektromos modellje szinte ugyanúgy gyorsul, mint egy Forma–1-es autó. Beültünk a Porsche GT4 e-Performance-ba, mely németes alapossággal préselte ki belőlünk a levegőt. Az utolsó szusszig.