900 forint/órából működik az első kínai elektromos repülőgép
Megkapta az engedélyt a sorozatgyártásra a polgári légügyi hatóságtól Kína első elektromos meghajtású repülőgépe, az RX1E.
#elektromos repülőgép
Fotókon a kínaiak árammal hajtott utasszállító kisrepülője
A kétszemélyes RX1E-t háromezer méteres repülési magasságra hitelesítették, ott 160 km/h-val képes repülni.
És akkor íme az Airbus elektromos repülője
A párizsi légibemutatón az Airbus az utasszállító gépek mellett kedden megmutatta, nem csaka németek, ők is képesek a hangtalan, sőt egyben károsanyag kibocsátás nélküli repülésre. Az E-Fan azonban nem egy vicc!
Pár év, és hangtalanul szállnak a repülők
Nemsokára már elektromotort szerelnek be a repülőgépekbe, amelyek a felszálláskor és manőverezéskor óriási teljesítmény leadására képesek, és nagyon halkan dolgoznak, sok kerozint lehet velük megspórolni. A tengeri és szárazföldi szélturbinákról vagy a hibrid vonatok és autóbuszok fejlesztéséről szólva a Siemens világszerte jól ismert innovátornak számít. Az már kevésbé ismert, hogy a német cégóriásnál az elektromotoros repülés úttörői is ráfordultak a célegyenesre. A Brain Bar Budapestre érkező Dr. Frank Antont, a Siemens eAircraft részlegének ügyvezetőjét ezért kérdeztük meg arról is, milyen egy e-repülő.
Csodára várnak az elektromos utasszállítóról álmodó mérnökök
Ahhoz, hogy a kereskedelmi, vagy katonai repülésben elterjedjenek az elektromos meghajtású gépek, több technikai csodának is történnie kell – mondta a Flightglobal légügyi szaklapnak a Pratt & Whittney amerikai hajtóműgyártó cég alelnöke.