Noha a Honda hivatalos holnapján olvasható rövid kommüniké csak október 18-ra ígérte, már a Japán Nagydíj másnapján megjelent a világhálón a márka boszorkánykonyháján készülő, 2015-ben debütáló új V6-os, turbós Forma-1-es erőforrás első hangmintája.
A japánok megmutatták, hogy egy versenyautóval is lehet vizet forralni. Már a motorhang miatt megéri megnézni a videót.
Az idén szeptember végéig 1690 új motorkerékpár talált gazdára, 6,6 százalékkal több, mint egy ével ezelőtt ugyanebben az időszakban - közölte a Datahouse Kft. kedden.
A sokak által várt japán sportautó fejlesztése még javában zajlik ezért a piacra dobása legkorábban két év múlva lesz esedékes.
Vadonatúj autót kapott egy neve elhallgatását kérő tisztelőjétől Edythe Kirchmaier, aki a világ legidősebb Facebook-felhasználójaként, valamint Kalifornia legidősebb autóvezetőjeként vált ismertté: a 105 éves hölgy mostantól egy idei évjáratú Honda Civic-kel furikázhat, amelyet aktív sofőrként saját maga vezet majd.
A kilencedik generációnál tart a japán márka kompakt családi autója, amely most egy nagyon eltalált kis dízelmotorral gazdagodott. Az európai dízelfölényből és a cégautók 1.6-os méretig tartó kedvezőbb adóbesorolásából is vétek volt eddig kimaradnia a Hondának.
Sokáig kellett várni, hogy a Honda bemutassa a Civic Tourer változatát. Frankfurtban hivatalosan is megteszik.
Igazi különlegességre csaphatnak le az autógyűjtők az egyik aukciós portálon, ahol egy olyan Honda NSX-et hirdetnek eladásra, amelyet egykor a legendás háromszoros Forma-1-es világbajnok, a néhai Ayrton Senna birtokolt.
Az Acura NSX fejlesztése javában zajlik, a középmotoros sportautó bemutatója 2015-ben esedékes.
Nem csak a Forma-1-ben, de a közúti autók frontján is szövetkezik egymással a McLaren és a Honda. Ezt Martin Whitmarsh, a brit versenycsapat főnöke szellőztette meg a múlt hétvégi Magyar Nagydíjon.
A suzukai pályát telepakolták hangszórókkal és LED-ekkel, és életre kelt a brazil 1989-es körrekordja.
Egy meghökkentő, bohókás kismotorral rukkolt ki a Honda. Első ránézésre játékszernek tűnik, pedig komolyabb gépről van szó. Igaz, célközönsége a fiatalság, de a 125-ös négyütemű MSX nyergében – folytatva az egykori Monkey (majom) modell hagyományait – az úrvezetőkké lett öreg motorosok is élvezkedhetnek.
Az aktuális hondás stílusjegyeken túl, az utastér és a műszaki tartalom is sokat fejlődött és megjelenik a hibrid változat is.
Óránként 210 kilométeres sebességgel száguldó fűnyírót készített a japán Honda autógyár. A haszonjármű próbafutama sikeres volt.
A japán márka idén szeptemberben ünnepli a 65. évfordulóját, melynek alkalmából a legfontosabb találmányaikat felvonultató videoklippel örvendeztették meg a nagyérdeműt.
Bemutatták Aszimót, a japán Honda autó- és motorgyártó cég humanoid robotjának legújabb verzióját a tokiói Miraikan tudományos és innovációs múzeumban.
Az újdonság Japánban már idén, a világ többi részén jövő év elején debütálna.
Óránként 210 kilométeres sebességgel száguldó fűnyírót épít a japán Honda autógyár. A gép "sofőrös", nem tologatós, és egy brit tévéműsor, a Top Gear című autós magazinnak készítik.
2015-től újra szövetségre lép a Forma-1-ben a McLaren és a Honda, de az együttműködés csak az autósport királykategóriájára vonatkozik, a közúti autókra nem – legalábbis egyelőre. Ezt több, a márkához közel álló forrás is megerősítette az utóbbi napokban.
A Honda ugyan a jövő évet tesztelésekkel tölti el, és csak 2015-től lesz hivatalosan a McLaren partnere, de a radikális motorszabály-változások miatt így olcsón, és viszonylag könnyen juthat majd fontos információkhoz - hiszen az istálló 2014-ben még a Mercedes erőforrásait használja. El is indult a találgatás, ki nyerhet vagy veszthet rajta többet.
