Bővültek a repülőjegy-keresési lehetőségek: a ChatGPT-ben, a Claude-ban és a Geminiben is elérhetővé teszi valós idejű keresőmotorját a kiwi.com. Az utazók természetes nyelven megfogalmazott kérdéseikkel is kereshetnek repjegyeket.
Minden huszadik magyar teljes egészében a mesterséges intelligenciára bízná utazása megtervezését és lefoglalását, de a többség egyelőre inkább intelligens asszisztensként tekint az AI-ra. A Kiwi.com reprezentatív kutatása szerint a magyarok nagy része igénybe veszi az AI-t, hogy spórolni tudjon a nyaralásán, de a végső foglalás kapcsán ő nyomja meg a gombot.
Az európai utazók közel 80 százaléka használ mesterséges intelligenciát utazása megtervezéséhez, a magyarok elsősorban az árak összehasonlítására vetik be az AI-eszközöket. A Kiwi.com reprezentatív felmérése szerint váratlan utazási komplikációk esetén a magyarok inkább fordulnának mesterséges intelligenciához segítségért, mint a repülőtéren személyesen elérhető ügyfélszolgálati munkatársakhoz.
Van, aki utazási irodához fordul és van, aki maga szán időt arra, hogy olcsóbban, időnként akár életszerűtlen kevés pénzből eljusson álmai utazására. Az utóbbiakra fókuszáló kiwi.com barcelonai irodájában jártunk.
Egyetemistaként szeretett volna eljutni a barátnőjével Portugáliába, de nem volt pénzük közvetlen járatra jegyet venni. A barátnőjéből azóta a felesége lett, Oliver Dlouhý pedig ma már egy 900 fős cég élén évente millióknak segít megtalálni, hogyan juthatnak el olcsóbban úticéljukhoz. A Kiwi.com alapító-vezérigazgatója arról is beszélt a hvg360-nak, hogyan lett a Ryanairrel folytatott többéves konfliktusukból hirtelen együttműködés, hogyan látja a mesterséges intelligencia szerepét az ügyfélszolgálatok jövőjében, és miért nem érdemes lemondanunk a repülésről a fenntarthatóság jegyében.
A fapados társaság éves szinten ettől még nem számít profitcsökkenésre.
A kiwi.com szerint a Ryanair terel, mikor az utazásszervezők árairól beszél.
Igaz, ami igaz, egy euró is többet ér most forintban, mint 2019-ben.
A fapados társaság szerint az oldal megkerüli a hivatalos ellenőrzési protokollt, miközben uniós rendelet szabályozza, hogy beszállókártyát csakis a meghatalmazott cég adhat ki.
