Ez messze nem egy unalmas szürke Kia, hanem egy olyan izgalmas EV6 GT, mely még a komolyabb Porsche Taycanoknak is feladja a leckét. Meghajtottuk a drift üzemmóddal is kényeztető új elektromos családi autót.
A dél-koreai gyártó az egyedi designt kapott új SUV minden részletét felfedte.
Nem, ez most kivételesen nem egy újabb elektromos hajtásláncú magas építésű SUV.
Európai árat kapott a dél-koreai gyártó hatalmas akkumulátorral szerelt 5 méteres divatterepjárója.
Látványos formatervvel, prémium minőséggel és luxus szolgáltatásokkal támad a Hyundai génekkel rendelkező Genesis G80 szedán, de vajon mire elegendő mindez a hosszú múltra visszatekintő német riválisok ellenében?
Mekkora legyen a mérete, kell-e a legnagyobb felbontás, mennyire fontos a mögöttes technológia, melyek a legjobb okostévé platformok? Ilyen és ehhez hasonló kérdésekre keressük a válaszokat.
A koreai gyártó legújabb tisztán elektromos hajtásláncú modelljében akár heten is kényelmesen utazhatnak.
A felfrissített dizájnú koreai modell többek közt dashcam és digitális kulcs funkcióval bővült.
A koreai gyártó új crossovere kétféle elektromos hajtáslánccal készül.
Jött néhány példány hazánkba a Michelisz Norbert versenyautójának alapját adó, itthon eddig hivatalosan elérhethetetlen modellből.
Minden korábbinál gyorsabb processzorral és hatalmas felbontású főkamerával támad az eddigi legnagyobb tudású Samsung okostelefon, az elődjéhez nagyon hasonló külsejű Galaxy S23 Ultra, melynek legolcsóbb verziója is több mint 600 ezer forintba kerül.
Az alacsony légellenállás és a hatékony működésű hajtáslánc a jelek szerint alaposan megteszi a hatását, az Ioniq 6 hatótávjára nem lehet panasz.
A Galaxy S23 Ultra főkamerájának felbontása közel kétszeresére, a telefon ára pedig 24–38 százalékkal nőtt, de azért szerencsére olcsóbb testvérmodellek is érkeztek – az S23-at és az S23+-t is gyorsan kézbe vettük.
Jött néhány példány hazánkba a Hyundai prémium márkájából, a Genesisből.
Az elsőtől utolsó csavarig teljesen megújult Kona változatos hajtáslánc opciókkal kerül forgalomba.
A dél-koreai újdonság 10 centiméterrel hosszabb a Mercedes E-osztálynál.
Nem túl nagy, nem túl nehéz, nem túlmotorizált. Átgondolt koncepciójú, széles tömegeknek szánt elektromos autónak tűnik a teljesen megújult Kia Niro, de vajon hogyan teljesít a gyakorlatban? Jövünk a válaszokkal!
A koreai gyártó vezetési élményre hangolt szedánja látványos limitált szériával távozik a piacról.
Az elődjénél nagyobb kompakt szabadidő-autó négyféle változatban támad.
Összecsapnak egymással a feltaláló zseni brit lovag és a dél-koreai mamutcég legnagyobb tudású vezeték nélküli porszívói, melyek nem olcsók, cserébe viszont az ígéretek szuperhatékonyan végzik a dolgukat. És a valóságban?
