#kőröshegyi völgyhíd


Fotó: gigantikus lépcsőházak vannak a Kőröshegyi völgyhídban

A Nyitott Balaton kampány részeként belülről nézhették meg turisták pénteken a Kőröshegyi völgyhidat. Az M7-esen autópálya Zamárdi és Balatonszárszó közötti szakaszán található viaduktnak összesen tizenhat üreges pillére van, ezek közül a legmagasabb majdnem 80 méter, és a legalacsonyabb is 17,70 méteres. A hídvizsgálatok miatt két pillérbe liftet építettek be.






Minden országnak megvan az elbaltázott 4-es metrója

Jövő márciustól – éppen a parlamenti választások előtt – végre utasokat szállíthat a várva várt 4-es metró. A beruházás az eredeti határidőhöz képest 6 évet csúszik, és dupla annyiba kerül, mint amennyit terveztek. Úgy tűnik, az ilyen bénázás nem magyar sajátosság: más, nálunk jóval fejlettebb országoknak is vannak csúnyán elhúzódó gigaberuházásai. Berlinben például 17 év alatt nem épült meg egy repülőtér, Londonban szintén a metróépítés költségeit számolták el (többek között), és még soha ennyit nem költöttek el téli olimpiára, mint a 2014-es nemzetközi játékoknak helyet adó Szocsiban.



Miért nem kell lift egy völgyhídra?

Két év múlva kezdődik az EU következő költségvetési ciklusa, amikor feltehetően kevesebb támogatással kell beérnünk, mint a jelenlegi. Már csak ezért is fontos lenne, hogy a pénzt viszont jobban költsük el. Jönnek a tanácsadók, hogy eladják a szaktudásukat és az általuk legjobbnak tartott tervezési módszertant. De ha a nemzeti fejlesztési terv nem lesz optimális, egy rosszul célzott beruházást egyik sem tud felülírni.




Talajcsúszás a kőröshegyi völgyhídnál

Megcsúszott a földrézsű az M7-es autópálya kőröshegyi völgyhíd melletti, bálványosi csomópontjának minkét lehajtóján, amely azonban sem a közlekedésbiztonságot, sem az út minőségét nem veszélyezteti - mondta el a hídmester, valamint a garanciát vállaló kivitelező cég igazgatója.