Korrekt módon tájékoztatott a magyar sajtó a Germanwings-tragédiáról – mondta a Kreatív Online-nak Pákolicz Attila, a Solutions Communications kommunikációs és PR-cég ügyvezetője, aki hét éve dolgozik együtt a Lufthansával. A Germanwings anyacége szerinte kríziskommunikációs szempontból németes precizitással, a tényekre fókuszálva kezelte a légibalesetet.
Az Airbus A320-as gép útját a lehető legpontosabban kívánják rekonstruálni: a fekete dobozok által rögzített sebességváltást és süllyedést is beleértve, vagyis éppen úgy akarják vezetni a tesztgépet, mint a 149 ember halálát okozó Lubitz.
Bár a Lufthansa csoport utasszáma összességében csökkent, a sztrájk sújtotta anyacég és a katasztrófa sújtotta Germanwings is több utast szállított, mint tavaly márciusban.
Megnyílt az idei repülési főszezon a sármelléki Hévíz-Balaton Airporton szombaton a Lufthansa Regional Frankfurtból érkező Canadair Jet repülőgépének landolásával, amelynek fedélzetén 77 utas érkezett Magyarországra.
A Germanwings-katasztrófa miatt Németországban egyre hangosabb a bírálat a pilótajelölteknek előírt pszichológiai alkalmassági vizsgálattal szemben, ami a kritikusok szerint nem ér semmit. Az ügyet vizsgáló francia ügyész szerint eljárás indul a légitársaság és anyacége, a Lufthansa ellen.
Carsten Spohr, a Lufthansa német légitársaság elnöke a francia Alpokban az előző héten történt repülőgép-katasztrófa helyszínén szerdán köszönetet mondott a mentőalakulatoknak, és folyamatos segítséget ígért a jövőben is a 150 áldozat hozzátartozójának.
Egy időre abbahagyta a pilótaképzést Adreas Lubitz a Lufthansánál, és visszatérése után súlyos depresszióról számolt be 2009-ben – közölték kedden délután a német légitársaságtól. Mindez kulcsfontosságú lehet a Germanwings-katasztrófa vizsgálatánál. A múlt héten lezuhant Barcelona–Düsseldorf-járatot az eddigi adatok szerint szándékosan vezette egy hegynek a francia Alpokban a másodpilótaként dolgozó Lubitz, miután kizárta a pilótafülkéből a kapitányt.
A Lufthansa lemondta alapítása 60. évfordulójára tervezett április 17-i ünnepségeket a Germanwings 9525-ös járatának áldozatai iránti tiszteletből.
A 300 millió dollár körüli biztosítási összeg arra utal, hogy a légitársaság kártérítési perek sorára számít. A biztosítók rendszerint személyenként egymillió dollár kártérítéssel kalkulálnak halálos légiközlekedési balesetek esetén. Amennyiben az áldozatok hozzátartozói beperlik a Lufthansát, hihetővé kell tennie, hogy nem tudta volna megakadályozni a katasztrófát.
A Germanwings tulajdonosa utasonként 50 ezer euró azonnali segélyt ajánl az áldozatok hozzátartozóinak. Ez nem a végső kompenzáció.
Andreas Lubitz "súlyos depresszióban" szenvedett 2009-ben és pszichiátriai kezelésben részesült – állítja a német Bild bulvárlap, miután tanulmányozhatta a német szövetségi légiközlekedési hivatal dokumentumait.
A Germanwings német légitársaság franciaországi repülőgép-szerencsétlenségének feltárásában közreműködő német szakértők megerősítik a francia hatóságok megállapítását, miszerint a másodpilóta vélhetően szándékosan pusztította el a gépet – mondta a német közlekedési miniszter csütörtökön Berlinben.
Mindkét pilóta képzett volt, egyedi esetként kell kezelni a Germanwings-gép tragédiáját – jelentette ki a Lufthansa vezére. Szerinte, ha egy ember több mint száz másikat magával ragad a halálba, akkor ezt nem lehet öngyilkosságnak nevezni. Az okok egyelőre nem ismertek, de a másodpilótával se volt soha gond, viselkedésében sem találtak semmi feltűnőt.
Vélhetően szándékosan csapódott földnek a kedden lezuhant Germanwings-géppel a másodpilóta – jelentette be a francia ügyészség. A 28 éves német Andreas Lubitz légzése hallatszik a hangfelvételen, mégsem engedte vissza a fülkébe a gép kapitányát. A műszereket is átállította, hogy csökkentse a gép magasságát. Délután megszólalt a német kancellár is, azt mondta, mindent megtesznek, hogy kiderítsék, pontosan mi történt. Közben a német médiában újabb találgatások jelentek meg arról, hogy a másodpilóta depresszióval kezelték volna.
A német ügyészség megerősítette azt az értesülét, hogy a zuhanás idején csak egy Germanwings-pilóta ült a fülkében, de egyelőre nem tudni, melyik.
Az Alpokban lezuhant német utasszállító másodpilótájának hatszázharminc órányi repülési ideje volt – közölte a Lufthansa légitársaság szóvivője csütörtökön.
A fekete doboz adatai szerint a pilóták egyike a zuhanás előtt kiment a fülkéből, utána viszont hiába kopogott, nem jutott vissza – írta a New York Times egy, a nyomozásban részt vevő illetékesre hivatkozva. A Lufthansa nem erősítette meg a kedden lezuhant gép fekete dobozának vizsgálatából származó értesülést.
Leközölték azt a felvételt, amely megmutatja, hogy a kedden lezuhant Barcelona–Düsseldorf légijárat milyen légifolyosón és milyen magasságban közlekedett, mielőtt lezuhant. A 3D-felvételen látszik, ahogyan a gépnek folyamatosan csökken a magassága.
A német fapados légitársaság Airbus A320-as személyszállító repülőgépe Dél-Franciaországban zuhant le. A gép fedélzetén az első hírek szerint 144 utas volt és 6 fő személyzet. A roncsokat helikopterekkel megtalálták ugyan, de nagyon nehezen megközelíthető helyen, a hegyekben vannak. A baleset oka egyelőre nem ismert, de új információk szerint a gép nem adott le vészjelzést, és épp egy nappal korábban esett át ellenőrzésen. A gép fekete dobozát délután megtalálták.
Péntekre hét budapesti járatot töröltek, ez mintegy nyolcszáz utast érint, akikkel már felvették a kapcsolatot. Megpróbálnak számukra alternatív eljutási lehetőségeket biztosítani. Szombaton is lesz sztrájk.
