A jelenlegi cégautós viszonyok közt, amikor az operatív lízing dívik, amelynek áfája visszaigényelhető, a banki kamatok pedig padlót fogtak, elvileg kocsit kéne vennie minden cégnek. A helyzet drámaiságát mutatja, hogy még így sem pörög a piac: amikor a visszaigényelt áfa, a szervizköltség áfa felének levonása után szinte „bagóért” használhatnák a cégek az új autókat.
Elkészült a Skoda tizenötmilliomodik autója: a fontos mérföldkőnek számító példány a cseh márka főhadiszállásán, Mlada Boleslávban gördült le a gyártósorról.
Nyárra ígérik a Skoda legnépszerűbb modelljének kombi változatát.
Jó kis felhajtás előzte meg a Skoda legfontosabb modelljének megújulását. Az első kiszivárgott kémfotó óta bármilyen visszapillantó-darabka vagy homályos fotó felbukkant, biztos volt a kattintás. Most végre kipróbáltuk.
Elképesztő teljesítmény, egy egész Skoda Octavia járőrautót kötöttek meg Finnországban.
Hétfőn, a Skoda főhadiszállásán, Mlada Boleslávban elkezdődött az Octavia új generácijának sorozatgyártása. A cseh gyártó közlése szerint az újdonság érkezésének apropóján modernizációt és bővítést hajtottak végre a gyárlétesítményben.
Megtartották az új prágai Skoda Múzeumban a márka legnépszerűbb modelljének premierjét. Elsőként a ötajtós változat érkezik, amelyet jövőre követ a sportos RS, a kombi és négykerék-meghajtású is.
A cseh auto.cz szerint már holnap a világ elé tárják a legnépszerűbb Skoda új szériáját. Áttekintették mit lehet már most tudni róla. Az újdonságot már február közepétől árusítani fogják a kereskedések. legalábbis a cseh piacon.
A Skodánál élvezik, hogy irányított kiszivárogtatást folytathatnak. Minden héten adnak valamit az új Skoda Ovtaviából. Most éppen a visszapillantó tükröket.
Újabb részletét tették tanulmányozhatóvá a hamarosan érkező Skoda Octavia új generációjának.
A német Autobild vette a bátorságot és a jelenlegi VW formavilágon végighaladva megtervezte a Skoda kisautójának következő szériáját.
A neten egyre több ilyen-olyan fotó, videó kerül ki az autóról, nem valószínű, hogy sokáig váratnak magukra az első hivatalos fotók.
A Nürburgringen kanyarogtak a csehek mérnökei az új autóval.
A Posta a Blikk szerint VW Passatot, Skoda Octaviát, Skoda Fabiát bérel, összesen 176 darabot. A flottába Fiat Scudo kisbuszok is bekerültek.
A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) adatai szerint 4653 járművet (személy- és teherautót) értékesítettek Magyarországon. Ennél valamivel kevesebb autót helyeztek forgalomba itthon, több mint 500 személyautót külföldre vittek, vagy még nem kapott hazai rendszámot. 2011. február 1-jéig 270 nagyhaszon-gépjárművet adtak el a kereskedők. Érdekesség, hogy januárban több BMW X5-öst (16 darabot), X6-ost (10) és Audi Q7-est (12) adtak el, mint Suzuki Swiftet (9) és háromszor annyi Porsche Panamerát vettek, mint Renault Twingót, négyszer annyi Cayenne-t, mint Ford Ka-t. A vásárlók többsége cég volt januárban is.
A vásárlók, köztük a magyarok azért választják a Skoda autóit, mert olcsók és jók. Az összkerékhajtás nem tartozik a legkedveltebb extrák közé, igaz, Magyarország nagy részén túl lehet élni a telet 4x4 nélkül is. Nemzetközi tesztpróbán tapasztaltuk meg, hogy a Skodákat nem szabad lebecsülni terepen sem.
Ha a realitások szilárd talaján állunk, nincs különb autó a Skoda Octavia RS-nél: izmos benzinmotor, látványos külső, kényelmes belső, biztonságos és megbízható működés, csipetnyi vezetési élmény – mindez baráti áron. Ezúttal hosszú úton tettük próbára, fagyban, jégben, hóviharban, lehetetlen küldetésként átmásztunk vele a didergő Hargitán is.
A környezetvédelmi kényszer és az unió nyomására lépett a VW-csoport, amikor bevezette modelljeiben az 1,6-os turbódízelt. Az Euro 5 normát teljesítő erőforrás immár az Octaviában is elérhető. Cégautónak kiváló választás, ám motorja hangos, vezetése unalmas.
Németországban 314 új Skoda Superbet és új Skoda Octaviát kellett visszahívni a szervizekbe, mert a sebességmérő műszer, illetve a benzin mennyiségét mutató műszer hibás adatot közölt a vezetővel. Világszerte a visszahívott Skodák száma eléri a 1025-t.
