333 lóerő: a VW beárazta a valaha készült legerősebb széria Golfot
A minden korábbinál erősebb sorozatgyártású Golfnak nem meglepő módon alaposan megkérik az árát.
A minden korábbinál erősebb sorozatgyártású Golfnak nem meglepő módon alaposan megkérik az árát.
hvg.hu
Az M2 után érkező sportos bajor modellek hajtásában már minden esetben lesz valamilyen elektromos technika.
hvg.hu
A szupersportosra hangolt pickup mozgatásáról egy tuningolt GT-R motor gondoskodik.
hvg.hu
Az RS3 már alaphelyzetben sem gyenge vagy lomha, és most egy picit még tovább feszítették a húrt.
hvg.hu
Itt a megoldás azok számára, akik az olaszok SUV-ját esetleg túl gyengének vagy unalmasnak tartják.
hvg.hu
A közel 500 lóerős teljesítményű elektromos autó remek vezetési élménnyel kecsegtet.
hvg.hu
Az újdonság kőkemény másodpercekkel veri a Nordschleifén a már amúgy sem lassú 911 GT3-at.
hvg.hu
A kékvérű brit márka újdonságai abszolút nem a politikai korrektségről szólnak.
hvg.hu
Napjaink hatalmas és nehéz új személyautói sok mindenről szólnak, csak éppen a vezetési élményről nem. A Toyota újdonsága azonban pontosan ez utóbbira fókuszál, ennek jegyében pedig alacsony, könnyű, és ezek miatt nem is kell faragatlanul erősnek lennie.
Az újdonságnak nemcsak szigorúbb lett a megjelenése, hanem egyben a teljesítményét is feljebb pöckölték.
hvg.hu
A bottropi különítmény természetesen kapásból a legerősebb Taycant vette kezelésbe.
hvg.hu
Az ilyen autók miatt tartják sokan ezt a korszakot igazán sokra.
hvg.hu
Az újdonság bőven kevesebb mint 5 másodperc alatt lő ki 0-ról 100-ra.
hvg.hu
Minden jel arra mutat, hogy egy korszak hamarosan véget fog érni az E-Klasse életében.
hvg.hu
Az Alpina által kezelésbe vett újdonság végsebessége meghaladja a 300 km/h-t.
hvg.hu
Az alacsony fogyasztású családi autó adott esetben akár 270-nel is képes száguldani.
hvg.hu
Új tulajdonosra vár egy az elmúlt 34 évben lényegében alig használt remek Porsche 959-es.
hvg.hu
Az illegalitás határán inneni és túli tuningolt járgányokból abszolút nincs hiány a Wörthi-tó partján, jövünk a helyszínen készített képekkel.
A gigantikus és nem éppen könnyű SUV alig több mint 3 másodperc alatt katapultál 0-ról 100-ra.
hvg.hu
Vázoljuk, hogy mennyibe kerül itthon a japán gyártó harmadik GR modellje.
hvg.hu