Elindult a Bubi nyílt tesztüzeme, a legtöbb lényeges dolog, például a szolgáltatás árszabása és a terminálok elhelyezkedése már korábban kiderült, de a próbaidőszak végre a legfontosabb kérdésre is választ ad: milyen is Bubival tekerni? A tapasztalatok egyelőre vegyesek.
A több hazai egyetem oktatási fejlesztéseiben is résztvevő IBM most arra kíváncsi, mit gondolnak a hallgatók a városi közlekedés korszerűsítéséről. A vállalat magyar képviselete egyetemisták, főiskolások ötleteit várja a városi közlekedés fejlesztésére.
Próbaképpen, és csak egyetlen vonalon, de megvalósul Budapesten belüli vasúti személyszállítás: Kelenföldről Kispestre jár téltől a magyar S-Bahn.
A kerékpárosok kiskirályok a budapesti utakon, de előfordul, hogy csúcsidőben a biciklis utakon is torlódás alakul ki. Kétségtelen, az autóhoz képest így is szabadabb a városi bicajozás, de azért vannak pezsdítő alternatívák az urbánus kerekezésre is. Ilyen a görkorcsolya.
Ha lassú, akkor haszontalan, ha gyors, akkor meg életveszélyes. A Hamu és Feltámadás blog bebizonyítja, miért a roller a legfeleslegesebb közlekedési eszköz.
A brazil származású tervező, Gustavo Brenck kombinálta a hagyományos hátizsákot és a rollert, és egy könnyűszerkezetű...
A Bringázz a munkába! kampány idén tavasszal már nyolcadik alkalommal mutatta meg, hogy a kerékpározás valós és egyre több közlekedő által választott alternatívája a közlekedésnek. A kampány egyre növekvő számú résztvevője is jelzi, hogy megtörtént az áttörés, mára a kerékpárral közlekedők a közlekedés egyenrangú résztvevői lettek.
Csakis női buszvezetői vannak egy városnak Argentínában, és nem véletlenül.
Három évvel azután, hogy elindították a biciklibérlési rendszert, Párizs további erőfeszítéseket tesz azért, hogy kerékpáros-barát várossá váljon, a bicajos mennyországnak tartott Amszterdamhoz és Berlinhez hasonlóan.
Critical Mass kerékpáros és babakocsis felvonulás indult szombaton 15 órakor a fővárosi Roosevelt térről.
Milyen helyi hatások, törekvések és döntések vezettek oda, hogy egyes nyugat-európai nagyvárosokban mára többen közlekednek két keréken, mint autóval vagy tömegközlekedéssel. Ennek járt utána a hvg.hu, bringás városok következnek.
