Forgalomba állították az első hosszú CAF-villamost a budapesti 1-es vonalon. Egyelőre egy új szerelvény jár a Bécsi út és a Fehérvári út között, így figyelnie kell a menetrendet annak, aki utazni akar a 56 méter hosszú villamoson.
Kisiklott egy villamos a Széll Kálmán téren.
A nem végleges dátum szerint március 31-én állítják forgalomba az első hosszú CAF-villamosokat a budapesti 1-es vonalon – írja az Indóház.hu. A próbajáraton lévő járműveket most is lehet már látni a városban, de utasok még nem szállhatnak fel.
Forgalomkorlátozásra kell készülni keddtől szombatig a Clark Ádám téren a Lánchíd budai hídfője alatti villamosalagút felújítása miatt, a munkálatokat késő este, éjszaka és hajnalban végzik.
180 óra közérdekű munkára ítélték azt a férfit, aki még tavaly december végén inzultálta az utasokat a 6-os villamoson, majd a borosüvegével berepesztette a Combino szélvédőjét.
„Ez a projekt hosszú távra el lett téve a raktárba” – így fogalmazott a kerületi polgármester a kerületi televízió adásában azzal kapcsolatban, hogy a friss értesülések szerint mégsem építik meg az újpalotai gyorsvillamost. Hajdu László szerint Tarlós István főpolgármester már tájékoztatta őt a fejlesztés leállításáról. A nyilatkozatból kiderül, hogy túl sokan ellenezték a villamosépítést, ezért álltak végül ettől a tervtől.
Megvan a hosszú CAF-villamosok típusengedélye valamint az első szerelvény üzembe helyezési engedélye. Utóbbival március végétől lehet utazni a budapesti 1-es vonalon. A főváros összesen 12 hosszú CAF-ot vásárolt, valamennyi az 1-esen jár majd. Kilenc jármű már megérkezett.
Etiópia után Kenyában is magyar részvétellel épülhet villamos.
Legalább 430 milliárd forintot felemésztenének azok a beruházások, amelyekre a kormány, úgy tűnik, nagyon elszánt. Háromsávossá bővítenék az M1-est 95 kilométeren át, a Balatonig is három sávon száguldhatnánk az M7-esen, új hidat álmodnak a Dunára, fejlesztenének vasutat és HÉV-et. És a végső cechnek ez csak a kisebbik része.
2017-ben kezdődhet meg a Keleti pályaudvart Újpalotával összekötő új, gyorsvillamosvonal kivitelezése.
Míg ma már természetes, addig a 20. század elején elképzelhetetlen volt, hogy egy nő kérje el az utazók jegyét a budapesti tömegközlekedési eszközökön. Mikor és miért jelentek meg az első női kalauzok a fővárosi járműveken, és hogyan kerültek túlsúlyba?
Február eleje óta jár Prágában az a sárga-fehér egyrészes villamos, amelyből egyelőre egy példány van az egész világon, és augusztus végéig a cseh fővárosban tesztelik. Az Evicskának, vagyis Évikének becézett villamost máris megszerették a prágaiak – írja az Indóház.
A Tálas utcánál baleset történt kora reggel, a Határ út és Villanytelep között pótlóbuszok járnak az 50-es villamos helyett.
Az 1950-es évek után újra közlekedne villamos New Yorkban a főpolgármester csütörtökön ismertetett terve szerint. A javasolt 25,7 kilométeres vonal Brooklynt és Queenst kötné össze fellendülőben lévő, de ritka metróhálózatú városnegyedeken át.
Feltüzelt újpalotai nyugdíjasok kereszttüzébe került a BKK négy munkatársa, akiknek egy helyi közmeghallgatáson kellett volna elmagyarázniuk, hogy miért érné meg villamosra cserélni a jól bevált buszjáratokat. A küzdelem egyenlőtlen volt, a lakosokat nem is győzték meg. Pedig a beruházásra minden bizonnyal lesz uniós pénz.
Ha tényleg olimpiát rendezne Budapest, a tervek szerint felszámolnák az 1912 óta működő csepeli HÉV-et, és helyette villamos közlekedne. A Boráros térről induló síneket felszednék a Duna-parton, az új, 7-es villamos pedig a 2-es meghosszabbításaként járna a Közvágóhídtól. Egyebek mellett ez is szerepel az olimpiarendezéshez szükséges mestertervben, amelyről szerdán szavaz a Fővárosi Közgyűlés – írja a VS.hu.
Ez az első alkalom, hogy a fővárosban közlekedők a 4-es és a 6-os villamos vonalain is találkoznak az új utastájékoztatási rendszerrel. Egy fedélzeti kamerarendszert is kiépítenek, amely az utasok biztonságáról és a rongálás visszaszorításáról gondoskodik.
Nemcsak Budapesten, a világ más városaiban, köztük Bécsben is borzolják a villamosvezetők és az utasok idegeit szabálytalanul parkoló autók. Az osztrák főváros egyik kerületében, a 37-es villamos egyik megállójánál olyan szenzorokat helyeztek el, amelyek érzékelik, ha a járművek belógnak a pályára, és akadályozzák a villamos haladását. A sofőröket pedig kijelzőn figyelmeztetik, ha szabálytalanul álltak meg az autójukkal. A rendszert egyelőre tesztelik.
Rosszul lett egy utas, emiatt pótlóbuszok járnak a 4-es, 6-os villamosok helyett a Széll Kálmán tér és a Jászai Mari tér között – írják a BKK Facebook-oldalán. A szombaton újraindult 17-es villamos menetrendje is borult.
Korábban a Jászai Mari tér és az Oktogon között pótlóbuszok jártak a villamosok helyett, mivel egy 6-os villamos kisiklott a Jászai Mari téren. Senki sem sérült meg.
