Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
A lengyel Solaris céggel közösön készült tíz troli szállítására és négyéves karbantartására kötött szerződés értéke közel ötmillió euró. A magyar-lengyel együttműködés eredménye, hogy a Rómában újra induló troliközlekedéshez is Ganz-Solaris akkumulátoros járműveket - itt 30 csuklós trolit - vásárolt az olasz partner. A két évvel ezelőtt kötött római üzlet értéke 54 millió euró.
Az utóbbi években a GTK Rt. a járműpiac jelentős szereplőjévé vált trolibuszok szállításával Tallinnba, Bukarestbe, Landskronába, Rómába és Nápolyba, villamosok felújításával Rigában, Budapesten és Moszkvában.
A magyar cég itáliai jelenlétének történelmi hagyományai is vannak: 1892-ben Olaszországban a Ganz műszaki gárdájának irányításával valósították meg az első áramátvitelt, és 1902-ben a Ganz készítette el az első európai vasútvillamosítást is.
Lusztig Péter, a Ganz Transelektro Közlekedési (GTK) Rt. olaszországi képviselője szerint a magyar trolik elővárosi közlekedésben szolgálnak majd, Teverola kerületet kötik össze 14 kilométeres útvonalon más városrészekkel. A felsővezeték nélküli szakaszokon önjárásukat dízelmotorral biztosító trolik vasúton érkeztek Olaszországba, kissé megtépázottan: a tíz járműből hatot feltörtek, illetve megrongáltak.
