Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
A globális polgári repülési szektor híreire és elemzéseire szakosodott Airliner World havi magazin már megjelent februári kiadásának értesülése szerint a Wizz Air még az idén életre hívja oroszországi részlegét, az "Európa többi térségében végbement legutóbbi drámai terjeszkedés alátámasztására".
A szaklap forrásmegjelölés nélküli írása szerint a 2004-ben alakult légitársaság erőteljes hálózatot épített ki Közép- és Kelet-Európában, és most "felmerült", hogy az orosz piacra is betörne. A terjeszkedést az Alpha Group nevű orosz pénzügyi holdingcég irányítaná, amelyről "úgy tudni", hogy "csekély részesedésre tett szert" a Wizz Airben, áll a londoni szakfolyóirat cikkében.
Az orosz csoport az Airliner World szerint korábban részese volt egy oroszországi olcsó jegyes légitársaság létrehozási tervének, a Texas Pacific Group befektetési csoport leányvállalatával közösen, de ez a kezdeményezés "nem fejlődött ki", áll a folyóiratban.
A lap tudni véli, hogy a Wizz Air oroszországi érdekeltsége a moszkvai Domogyedovo repülőtérről üzemelne, jóllehet az indulási menetrend és a hálózat egyelőre nem ismert, mint ahogy az sem, hogy az "új oroszországi vállalkozás" a Wizz márkanév alatt, vagy új vállalati azonosítóval működik-e majd.
Kázmér Natasa, a Wizz Air szóvivője hétfőn cáfolta, és alaptalannak nevezte a brit folyóirat értesülését.
