A 43-as az ország egyik legnagyobb forgalmú kétszámjegyű útja, így az M43 autópálya építése nem kerülhet le az infrastruktúrafejlesztés "prioritáslistájáról" - mondta Felsmann Balázs, a gazdasági tárca szakállamtitkára az érintett települések polgármestereinek tartott fórumon.
 
Az M43-as autópálya építése bekerült a Közlekedésfejlesztési Operatív Program kiemelt projektjei közé, a kivitelezéshez kapcsolódó közbeszerzési eljárást azt követően lehet kiírni, ha létrejött az unióval a beruházás támogatási szerződése - tudatta Felsmann Balázs, aki bízik benne, hogy ez a 2008-as építési szezon előtt megtörténik. A tárca tervei szerint a beruházás költségeinek 85 százalékát fedezné az uniós támogatás - tette hozzá.
 
A szakállamtitkár elmondta, a 43-as út jelenlegi forgalmát kezelő közlekedésbiztonsági beruházásokra az idén is sikerrel pályáztak az érintett települések, s erre jövőre is lesz forrás a nehéz-tehergépjárművekre kivetett útdíjból.
 
Csicsely Gábor, a Nemzeti Infrastruktúrafejlesztési Zrt. projektvezetője közölte: az autópálya első 3 kilométeres szakasza az M5-ös és a régi 5-ös út között már elkészült. A Szeged és Makó közötti 31,6 kilométeres szakasz jogerős környezetvédelemi és építési engedélyei rendelkezésre állnak, a területszerzés és a régészeti feltáráshoz kapcsolódó szerződéskötés jelenleg folyik, a leletmentés tavasszal elkezdődhet.
 
A beruházáshoz kapcsolódó jelentős feladat lesz a belvízelvezető-rendszer kialakítása, az algyői szénhidrogén-mezőn a közműkiváltás - itt 3 kilométeres szakaszon 180 vezetéket keresztez majd az út -, valamint a Tisza-híd megépítése és az ehhez kapcsolódó partfalvédelem - mondta a szakember.
 
A Makó és az országhatár közötti 23,1 kilométeres szakasz építése 2009-ben kezdődhet el, és várhatóan 2011-2012 között fejeződhet be - tudatta Csicsely Gábor.