Piaci becslések szerint egyre több, Magyarországon eladott, Nyugat-Európában gyártott autót szállítanak vissza a kontinens nyugati felére. Ezek aránya elérheti a 25 százalékot is. A német, francia és holland vásárlónak nem kell mást tennie, mint megrendelni a kívánt modellt, a többi a magyar kereskedő dolga. Az autót beszállítják Magyarországra, ideiglenes forgalmit kap, majd elszállítják a vevőhöz. A tranzakció legális, hiszen az Európai Unió egyik alapelve az áruk szabad mozgása.
Gablini Gábor elnök szerint a jelenség azt mutatja, hogy a magyar piacon a kis- és középkategóriás kocsik esetében nagy az árverseny, így ebben a két kategóriában nyomottak az árak. Magyarország a második-harmadik legolcsóbb ország az unióban - erősítette meg Győző Gábor, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) ügyvezető elnöke.
