Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Gablini Gábor, a Gépjármű-márkakereskedők Országos Szövetségének (Gémosz) az elnöke elmondta, a magánszemélyek még a 2010 első negyedévihez képest is kevesebb autót vásároltak, a cégek viszont kezdik lecserélni járműveiket. Kedvezőnek mondta azt is, hogy a tehetősebb családok részéről növekszik az érdeklődés az autók iránt.
Az elnök szerint ugyanakkor továbbra is nagyon rossz a helyzet a szervizek működtetésénél. Utalt arra, hogy a válság miatt az elmúlt két évben jelentősen csökkent az ügyfélkör, ennek következtében tízezer embernek szűnt meg a munkaviszonya. A márkaszervizek és a bejelentett javítóműhelyek szerepe visszaszorult, az autósok az olcsóbb, de az illegális szférában működő javítóműhelyeket keresik fel.
Ebben a helyzetben változást hozhat az a megállapodás-tervezet, amiről a Gémosz a napokban egyezett meg a Nemzetgazdasági Minisztériummal. Eszerint négy év alatt ötezer munkavállaló kerülhetne vissza a legális szférába, ha ezt a kormány szabályozási szinten is elő tudja segíteni.
