Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
A Tolna megyei kikötőkben több gabonaszállító hajó vesztegel, miközben hétfőn Dunaföldvárnál a Duna szintje - az Országos Vízügyi Információs Szolgálat adatai szerint - a valaha mért legkisebb, mínusz 150 centiméteres vízállást négy centiméterrel alulmúlta.
Béda Sándor, a szekszárdi Goldkern Kft. egyik ügyvezető igazgatója az MTI-nek nyilatkozva emlékeztetett: több mint egy évtizede nem tapasztaltak hasonlóan alacsony vízállást, ami akadályozza a szállítást. Az ügyvezető arról számolt be, hogy az évente 160 és 190 ezer tonna gabonát forgalmazó cégük most 40 ezer tonna kukoricát nem tud elszállítani vízi úton. Mint mondta, a kft. nem csak Tolna megyei, hanem az ország több Duna menti kikötőjében indítaná útnak a terményt; a cégnek eddig néhány tízmillió forintos kárt okoztak a hajózási problémák, de egy-két hónap múlva derül ki, hogy egy-egy üzletet mekkora veszteséggel zárnak.
A szekszárdi Sygnus Kft. paksi kikötőjének vezetője, Haiszer Zita elmondta: az októberben, novemberben vásárolt kukorica fele, mintegy 60 ezer tonna vár elszállításra. "Legközelebb márciusban számíthatunk jelentősebb csapadékra, fogalmunk sincs, hogyan fogjuk elszállítani ezt a mennyiséget" - jegyezte meg.
Alacsony vízállás a Dunán Budapestnél
MTI / Kovács Tamás
Hozzátette: a cég 95 százalékban Tolna megyei termelőktől vásárolja a terményt, akiknek most várniuk kell a pénzükre. A kft. megpróbálja a tárolt kukoricát átadni a vevőknek; a terményt jellemzően Konstancába, illetve osztrák és német kikötőkbe szállítanák takarmánynak és bioetanol-üzemekbe.
Az évente 350-400 ezer tonna terményt forgalmazó kft. a kikötő üzemeltetésén is jelentős veszteséget könyvelhet el, a szerződések késedelmes teljesítése miatt akár 150 millió forintos kára származhat a cégnek - mondta Haiszer Zita.
