Szexi, és a profitot is növeli, de hogyan kapcsolódhat egy kisebb cég ehhez a trendhez?
Ötlépcsős útiterv a fenntarthatósági célkitűzések üzleti stratégiába építéséhez.
A leggyorsabban a Rimaszombat–Poltár vonal helyén lehetne kiépíteni kerékpárutat. A körülbelül 40 kilométer hosszú szakaszon már szinte mindenhol felszedték a síneket és a talpfákat, de a pályatest még jó állapotú. Igény is lenne a kerékpárútra, két járási központot kötne össze, a vidék természeti szépségei könnyen megközelíthetővé válnának, és számos építészeti érdekesség is található az egykori vasútvonal közelében.
A szlovák vasúttársaság a közlekedési minisztériummal is felvette a kapcsolatot a szárnyvonalak kerékpárúttá való átalakításának ügyében. Javaslataik szerint konkrétan a Poltár–Rimaszombat, az Úszor–Somorja, a Dévény–Stomfa, a Komárom–Gúta, a Pöstyénfürdő–Verbóc vonalon kezdődhetne meg a kerékpárutak építése.
Az előzetes becslések szerint egy kilométer jó minőségű és a normáknak megfelelő kerékpárút 35-40 ezer euróba (10,8-12,4 millió forint) kerülne.
